Tesla ouvre sa première station Megacharger publique pour camions Semi
Tesla vient d'ouvrir sa première station Megacharger publique à Bloomington, en Californie, réservée aux camions électriques Semi. Jusqu'ici, ces bornes ultra-puissantes n'étaient accessibles qu'à un cercle fermé de clients industriels sur des sites privés. L'ouverture au public marque une étape concrète vers la démocratisation du transport routier électrique — du moins aux États-Unis.
La puissance en chiffres
La station de Bloomington comprend six bornes, chacune capable de délivrer jusqu'à 1,2 MW (1 200 kW) en puissance de crête. Pour comparaison, les Superchargeurs V4 de Tesla — les plus rapides disponibles pour les voitures particulières — plafonnent à 500 kW. Une seule session de charge d'un Semi consomme donc autant qu'en recharger deux ou trois Model S simultanément à pleine puissance.
Cette puissance n'est pas un luxe : les batteries du Tesla Semi sont dimensionnées pour une autonomie allant jusqu'à 800 km. Avec des bornes ordinaires, les temps d'arrêt deviendraient incompatibles avec les contraintes logistiques. Le standard MCS (Megawatt Charging System) permet de récupérer 70 % d'autonomie en 30 minutes environ — un impératif pour les transporteurs professionnels.
Today, Tesla officially opened the world's first public Megacharger in Bloomington, California, about an hour east of Los Angeles.
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) July 17, 2026
• 6 charging stalls
• Each stall capable of 1.2MW (1,200kW) peak charging speeds
• Open to all Tesla Semi customers pic.twitter.com/qpTAS1n300
Bloomington, un choix stratégique
Bloomington se trouve à environ 80 km à l'est de Los Angeles, au cœur du principal hub logistique du sud de la Californie. Les marchandises débarquées aux ports de Long Beach et de Los Angeles transitent par cette zone avant de rejoindre les centres de distribution intérieurs. Le modèle est directement transposable aux grands ports européens — Marseille, Le Havre —, mais Tesla n'a annoncé aucun calendrier pour la France ou l'Europe.
Côté réseau, Tesla avait initialement annoncé 46 stations Megacharger d'ici début 2027. La carte a depuis été mise à jour : 66 sites sont désormais recensés (2 opérationnels, 64 en projet) dans 15 États américains, selon Electrek. Un partenariat avec Pilot Travel Centers (filiale de Berkshire Hathaway, plus de 900 relais routiers aux États-Unis) prévoit l'ouverture des premiers sites dès l'été 2026.
Et en France ?
Aucune infrastructure Megacharger n'est prévue en France à court terme. Tesla Semi a bien été présenté à l'IAA de Hanovre en 2025, mais aucune homologation européenne n'est attendue avant 2027 au plus tôt. Le réseau de recharge rapide français — dominé par TotalEnergies, Ionity et quelques opérateurs indépendants — reste limité à 350 kW, loin des 1,2 MW du standard MCS. Des clients comme PepsiCo ou Frito-Lay, actifs en France, continuent de s'appuyer sur des dépôts privés. Renault, MAN et Stellantis développent pendant ce temps leurs propres camions électriques avec le connecteur CCS2, selon EV Wire. L'enjeu infrastructurel sera déterminant avant toute arrivée du Semi sur les routes françaises.
