La Chine met en service la plus grande batterie LFP du monde, 4 GWh en Mongolie intérieure
La Chine vient de connecter au réseau la plus grande installation de stockage d'énergie par batteries LFP (lithium-fer-phosphate) jamais construite sur un seul site. Mise en service le 3 août en Mongolie intérieure, la centrale DongSu affiche une capacité de 1 GW de puissance et 4 GWh d'énergie. L'investisseur Wanbang Digital Energy y a englouti 3 milliards de yuans (environ 445 millions de dollars), pour un site qui s'étend sur 28 hectares.
Ce que fait DongSu
DongSu n'est pas un simple parc de batteries destiné à déplacer de l'électricité des heures creuses vers les heures de pointe. L'installation utilise des onduleurs dits grid-forming — une technologie qui permet au système de générer lui-même la tension et la fréquence du réseau, sans avoir à suivre un signal existant. Concrètement, cela lui confère une inertie synthétique : la capacité de stabiliser instantanément un réseau fortement alimenté par des sources intermittentes comme le solaire et l'éolien. Selon les autorités locales per ESS News, l'installation devrait injecter environ 1 TWh d'électricité par an dans le réseau de Mongolie intérieure, une région en plein essor des énergies renouvelables.
Le retard européen en chiffres
Ce qui rend DongSu particulièrement significatif, c'est le calendrier. L'Union européenne, via le cadre réglementaire NC RfG 2.0 porté par ENTSO-E, prévoit de rendre la technologie grid-forming obligatoire pour tout nouveau projet de stockage supérieur à 1 MW — mais seulement à partir de 2027. La Chine, elle, déploie déjà cette technologie à l'échelle industrielle aujourd'hui.
En France, aucun projet de stockage par batteries n'atteint encore les 3 GWh en exploitation. La Commission de régulation de l'énergie (CRE) multiplie les appels d'offres pour accélérer le déploiement, mais l'écart de capacité reste considérable. Pendant ce temps, CATL — le premier fabricant mondial de batteries — construit une usine de 50 GWh à Zaragoza, en Espagne, dont la production est attendue fin 2026 et qui alimentera aussi bien le marché européen des véhicules électriques que celui du stockage stationnaire.
La prochaine étape
La Chine annonce un programme soutenu de déploiement de sites similaires entre 2026 et 2030, couplé à des systèmes intelligents de gestion du réseau. Pour les opérateurs et régulateurs européens, DongSu constitue une démonstration à grande échelle d'une technologie qu'ils devront eux aussi déployer — mais dans un délai bien plus court que prévu.
