Actualités, critiques, articles sur le sujet Batteries et charge
Le site DongSu dépasse tout ce qui existe en Europe et en Amérique du Nord — et il utilise une technologie que l'UE ne rendra obligatoire qu'en 2027.
Le géant chinois des batteries a réussi un test de sécurité aéronautique inédit, ouvrant la voie aux taxis volants électriques — mais la certification EASA reste un autre défi.
Les deux géants chinois de la batterie ont confirmé un pilote en 2027, pas une commercialisation. Les voitures électriques abordables avec cette technologie ne sont pas attendues avant 2030.
La technologie NCO affiche 97,9 % d'efficacité et conserve plus de 99 % de sa capacité après 1 000 cycles — mais le déploiement ne concerne pour l'instant que l'Amérique du Nord.
Le fabricant chinois de batteries affiche une marge nette de 17 % quand les constructeurs automobiles se battent pour rester dans le positif.
Nitecore intègre un port USB-C directement dans une batterie 18650 de 4000 mAh — plus besoin de chargeur dédié, mais attention à la compatibilité avec votre lampe.
Le PODIX PR70 promet de charger deux laptops simultanément à 240 W, avec deux câbles intégrés et des écrans TFT. Prix de lancement à 79 USD sur Kickstarter, sans tarif en euros pour l'instant.
La série Zeno d'itel propose un câble USB-C tressé intégré et une charge rapide 45 W à partir de 20 dollars — mais uniquement sur Amazon Inde pour l'instant.
Le BoostCharge Pro Power Bank 10K combine 10 000 mAh, une sortie 45 W et un module LED escamotable pour éclairer les déplacements nocturnes. Disponibilité en Europe inconnue pour l'instant.
La nouvelle batterie Belkin de 10 000 mAh embarque un câble USB-C intégré et deux sorties 45 W — de quoi recharger un MacBook Air sans fil supplémentaire à transporter.
Le fabricant danois mise sur l'esthétique plutôt que sur la capacité avec un power bank Qi2 de 5 000 mAh, vendu deux à trois fois plus cher que la concurrence.
La start-up américaine remplace les batteries lithium par un rotor en acier dans le vide — 25 ans sans dégradation, réponse en quelques millisecondes. Mais aucun déploiement en France n'est annoncé.
Cuktech lance en Chine une station d'énergie portable de 512 Wh avec batterie LiFePO4 et recharge complète en 1h30 — mais sans date de disponibilité confirmée en France.
Le géant chinois des batteries lance CATL Mall, une plateforme de vente directe qui court-circuite les revendeurs et abaisse le seuil d'accès aux cellules LFP pour les petits professionnels.
Le géant chinois des batteries a présenté à Munich un système sodium-ion de 30 MWh par module, avec 15 000 cycles de charge et une résistance au froid inédite.
