Boeing et Rolls-Royce ont testé le bombardier nucléaire B-52 Stratofortress avec les nouveaux moteurs F130.
Rolls-Royce a remporté un appel d'offres pour la remotorisation du bombardier stratégique B-52 Stratofortress, ce qui permettra de prolonger la durée de vie de l'appareil jusque dans les années 1950. Le fabricant britannique a récemment testé l'avion avec les nouveaux moteurs pour la première fois.
Voici ce que nous savons
Le B-52 Stratofortress recevra huit unités de puissance Rolls-Royce F130. Ils sont faciles à entretenir et consomment beaucoup moins de carburant que les moteurs Pratt & Whitney TF33-PW-103. Leur durée de vie s'achève en 2030. Pour installer les nouveaux moteurs, l'avion doit être équipé de compartiments plus grands.
Nous prévoyons une météo venteuse ce #B52sday à #ASC22. ? ???
- Boeing Defense (@BoeingDefense) 20 septembre 2022
Le programme de remplacement des moteurs commerciaux du #B52 a terminé les essais en soufflerie à l'aide de modèles similaires à ceux utilisés par les ingénieurs dans les années 1950 afin de recueillir des données pour les futurs essais en vol. Cela permet de s'assurer que les nouveaux moteurs fonctionneront comme prévu. pic.twitter.com/33JYrx7jbD
Pour le test, l'entreprise a mis au point un modèle à l'échelle 1:25 du B-52 Stratofortress. L'avion a été testé dans une soufflerie. Le test a simulé une vitesse de vol de près de 1 120 km/h, soit environ Mach 1.
Rolls-Royce a signé un contrat pour la fourniture de 608 moteurs F130, de pièces de rechange et d'équipements supplémentaires. Toutefois, si l'entreprise britannique parvient à satisfaire toutes les exigences de l'armée américaine, la valeur du contrat sera multipliée par plus de cinq - jusqu'à 2,6 milliards de dollars.
Il convient de noter qu'en raison des moteurs Pratt & Whitney TF33-PW-103, le bombardier stratégique B-52 Stratofortress est l'un des avions les plus coûteux à entretenir de toute la flotte de l'armée de l'air américaine. Une heure de vol coûte environ 70 000 dollars.
Image : Air Force Magazine
