Українська версія gg виходить за підтримки маркетплейсу Allo

Aston Martin Valhalla: PHEV суперкар потужністю 1079 к. с. і з прискоренням 0-100 км/год за 2,5 секунди

Автор: Володимир Коломінов | 11 грудня 2024, 13:10
Aston Martin представив Valhalla: майбутнє високопродуктивних гібридів Aston Martin Valhalla. Джерело: Aston Martin

Минуло понад п'ять років відтоді, як Aston Martin Valhalla вперше був представлений як концепт, і понад три роки відтоді, як було показано попередню версію його виробничого дизайну. Тепер британський бренд розкрив свій флагманський середньомоторний суперкар у повному обсязі.

Що відомо?

Плагін-гібридний (PHEV) силовий агрегат Aston Martin Valhalla потужністю 1079 к.с. і максимальним крутним моментом 1100 Нм поєднує в собі 4,0-літровий твін-турбо двигун V8 потужністю 828 к.с. із трьома електродвигунами, які забезпечують додаткові 251 к.с. Крім цього, новий флагман отримав гібридну 8-ступінчасту трансмісію з подвійним зчепленням.

Два електродвигуни встановлені на передній осі, а третій електродвигун вбудований в коробку передач DCT з окремим приводом на задню вісь. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 350 км/год (217 миль/год), розгін від 0 до 100 км/год (62 милі/год) займає 2,5 секунди.

Аеродинамічні елементи Aston Martin Valkyrie генерують понад 600 кг притискної сили. Ця цифра досягається на швидкості 240 км/год (149 миль/год) і потім підтримується до максимальної швидкості завдяки використанню активної аеродинаміки для поступового зменшення кута атаки передніх і задніх крил, щоб "зливати" надлишкову притискну силу в міру зростання швидкості, тим самим зберігаючи аеродинамічний баланс постійним у широкому діапазоні продуктивності.

Система Integrated Vehicle Dynamics Control (IVC) контролює підвіску, гальмування, рульове керування, активну аеродинаміку і системи трансмісії для досягнення оптимальної продуктивності та зв'язку з водієм у будь-якій ситуації. IVC підлаштовується під обраний водієм режим водіння. Загалом доступні чотири таких режими.

Під час запуску Valhalla обирає режим Sport за замовчуванням, водночас водій може вручну вибрати Pure EV, Sport+ і Race як альтернативні режими руху. Кожен режим має власну комбінацію налаштувань для силової установки (включно з Torque Vectoring та інтеграцією гібридної системи), а також жорсткість підвіски, активну аеродинаміку і калібрування рульового управління. У режимі Pure EV залучені тільки електродвигуни передньої осі. Запас ходу становить 14 км, а максимальна швидкість обмежена на 140 км/год (80 миль/год).

У міру того, як акумулятор розряджається, Valhalla автоматично перемикається з EV на Sport. Sport задіює 4,0-літровий двигун Twin-Turbo V8 і керує Valhalla як гібридним суперкаром, поєднуючи миттєвий крутний момент електрифікованої передньої осі з потужністю V8. Sport+ призначений для динамічних відчуттів на відкритій дорозі, а режим Race - максимальна продуктивність і активна аеродинаміка.

Valhalla побудована навколо монокока з вуглецевого волокна, який спирається на досвід Aston Martin у Формулі 1. До передньої і задньої частини кузова кріпляться алюмінієві підрамники. Підвіска Trick push rod з внутрішніми пружинами та амортизаторами знаходиться спереду, а ззаду - виготовлені на замовлення адаптивні амортизатори Bilstein DTX. Гальмування здійснюється вуглецево-керамічними дисками: діаметром 410 мм (16,1 дюйма) спереду і 290 мм (11,4 дюйма) ззаду.

Як і у випадку з іншими наявними моделями Aston Martin, покупцям Valhalla будуть запропоновані "нескінченні можливості індивідуального дизайну і кастомізації" через підрозділ Q by Aston Martin.

Інформації про вартість Valhalla поки що немає, але відомо, що тираж становитиме лише 999 екземплярів по всьому світу. Виробництво має розпочатися в другому кварталі 2025 року.

Джерело: Aston Martin

Читайте gg українською у Telegram