Технології задоволення: огляд керма Logitech G923 з TRUEFORCE

У двох паралепіпедо-подібних кімнатах
Ти зможеш відшукати те, що хочеш знайти.
Пісня "Хей-Хай!" групи Хвилю тримай

Єдиний раз я користувався геймерським кермом був десь років 7 тому — після придбання першої автівки захотілося порівняти враження (чи то просто покращити навички кермування в безпечних кімнатних умовах — вже не дуже пам'ятаю). Враження були далекими від реалістичності, це була саме іграшка, тому навіть до публікації огляду справа не дійшла. Зараз Logitech G923 пропонує новий рівень технологій, які дійсно використовуються для навчання професійних гонщиків (правда, повний комплект включає в себе спеціальне крісло і кілька додаткових аксесуарів). І тут мене привабило все — від преміальних матеріалів до технологій, які сам виробник називає революційними: власна технологія зворотнього зв'язку TRUEFORCE. "Хірургічно" точна, з високою (4000 Гц — це вам не жарти) пропускною здатністю та тактильними відчуттями, що дозволяють розрізняти дорожні та погодні умови — стан покриття дороги, всі нерівності та (куди ж без цього в іграх) удари.

Встановлене кермо Logitech G923 в інтер'єрі. Ілюстрація: gagadget

Ще одна відмінність моєї ситуації від попередньої — в мене з'явилася донька. І хоча 6 років — це не той вік, щоб грати в професійні симулятори, було відчуття, що їй буде цікаво покермувати "як тато". До того ж в мене з'явилася Playstation 5 (грає переважно донька, бо в мене постійно нема коли), на якій можна все це протестувати в комфортних умовах (на відміну від потужного геймерського ПК, якого в мене нема). Звісно, результати цього дитячого експерименту виявилися геть не такими, що я собі намріяв, але ми разом отримали купу яскравих емоцій, задоволення від спільної гри та, загалом чудово провели час.

Швидкий перехід

• Аеродинамічний дизайн та матеріали, на яких не заощаджували
• Всередині TRUEFORCE: хай буде з тобою сила вібрацій
  • Як працює система подвійного зчеплення Dual Clutch
• Враження від гри: в пошуках оптимального апексу
• Грати з дитиною: Monster Truck — це весело!
• Піт-стоп: головні цифри

Аеродинамічний дизайн та матеріали, на яких не заощаджували

Що ми знаємо про дизайн геймерського керма? Те, що саме кермо якимось чином наслідує його вигляд у спортивних автівок, шкіряне покриття та й, наче, усе. Я ніколи не думав, що дизайнери таких пристроїв можуть вивчати питання значно глибше. Наприклад, у Logitech G923 є дизайн передньої частини модуля з кермом. Так, гравець сидить з іншого боку і ніколи його не бачить, але передня панель імітує радіаторну решітку автомобіля і це додає ще трішки відчуття спортивної автівки.

В дизайні Logitech G923 використовуються не тільки натуральна шкіра зі швами (до речі, прошитими вручну) в автомобільному стилі, ще є алюміній та сталь — прохолоду металу можна відчути, якщо доторкнутися до пелюстків під кермом — вони з чорного нержавіючого металу. Педалі зі шліфованого алюмінію, який ні з чим не переплутаєш, їхній каркас з холодновальцованої сталі . Спиці керма зроблено з анодованого алюмінію. Також з металу виготовлений вал керування. І все це не лише для того, щоб привабити красивими фразами користувача, але й для надійності — щоб витримувати різкі рухи та навантаження. Бо гравець знаходиться в такому стані, що ним керує азарт, стрес та ейфорія. Мій досвід (а я колись був в дослідницькому центрі Logitech під Портлендом) говорить, що вибір матеріалів в кожному випадку зумовлений саме призначенням того чи іншого компонента. І тут проявляється швейцарське походження виробника (Logitech було засновано в 1981 році в Швейцарії) з усією їх увагою до деталей.

На кермі розташовані кнопки керування Playstation (в мене була така версія, ще є окрема для XBox). Блакитна стрічка додатково вказує на стан керма у стандартному вигляді (він має найбільший в галузі простір для обертів — 900 градусів, тобто два з половиною повних оберта). Ряд світлодіодів вказує на поточний стан обертів у іграх, що підтримують цю функцію. А ще одразу за кермом є трипозиційний перемикач режимів роботи — ПК, PS4, PS5. Головки гвинтів, що закріплюють кермо за столом, втоплюються після фіксації — такий баланс між зручністю (вони мають бути досить великими, щоб можна було міцно прикрутити) та непомітністю. 24-позиційний диск додатково дозволяти керувати налаштуваннями в грі: тяга, крутний момент, гальмівна сила. Все це залежить від можливостей і налаштувань гри.

Пара Г-подібних кріплень виглядають, наче, в них немає нічого екстраординарного, але насправді на клемах використовується нейлон з наповнювачем зі скловолокна. Щоб і триматися міцно, і стіл не пошкодити. 

Звісно, продумано і питання кабель-менеджменту. USB-кабель, що підключається до ПК чи Playstation, не знімний. А ось кабель живлення та кабель педалей треба підключати самостійно та прокладати всі кабелі в спеціальних канавках. Ще до Logitech G923 можна під'єднати коробку перемикання передач, але в комплект постачання вона не входить (в цьому місці я полегшено видихнув, бо ніколи не їздив з ручною коробкою передач, для мене це був би окремий виклик). 

Кабель-менеджмент в Logitech G923. Ілюстрація: gagadget

Пелюстки під кермом за замовчання виконують функції клавіш Playstation L1 та R1. Та дозволяють перемикати передачі під час перегонів. Чорна нержавіюча сталь надає відчуття приємного дотику. Вони мають легкий хід та чіткий тактильний відгук і мають хід десь в сантиметр. 

Блок педалей досить важкий. Це й не дивно, бо педалі мають не рухатися по підлозі. Для цього вони додатково мають запатентовану систему фіксації на килимку — простим рухом висувається окрема панель з шипами, що надійно закріплюється на килимку. Педалі, за бажанням (для мене це занадто, але така можливість є) можна пересунути трохи вище — для цього треба викрутити пару гвинтів (потрібна шестигранна викрутка), підняти педаль вище та закрутити гвинти. 

Варто відзначити, що всі педалі мають різний опір натисканню. Найлегша педаль — це акселератор. Потім йде зчеплення і найтугіша — гальма. Але це зроблено не просто так, навмання. Гальмівна педаль тут прогресивна — тобто вона чутлива, але прогрес від її натискання нелінійний і зменшується з натисканням. Мабуть, для того, щоб не тиснути різко по гальмах в грі, бо ні до чого доброго це не призведе на трасі.

Всередині TRUEFORCE: хай буде з тобою сила вібрацій

Головна технологічна перевага Logitech G923 — це, звісно фірмова технологія TRUEFORCE, яка забезпечує зворотній зв'язок для гравця за допомогою двох двигунів, що розміщені всередині та під'єднані до керма. Що ще треба знати про технологічні можливості цього пристрою? Він має безпрецедентну частоту опитування в 4000 герц, що дозволяє зробити кермо дуже чутливим і забезпечити той самий рівень реалізму, за який гравці люблять такі аксесуари. На великій швидкості будь-який невеликий рух керма дає результат. А кожну перепону можна відчути буквально руками, коли двигуни керма забезпечують тактильний зворотний зв'язок. Тактильний зворотний зв’язок передає найдрібніші нюанси — від вібраційних ефектів і типу дорожнього покриття до змін рельєфу, контакту шин із поверхнею та погодних умов. Кінестетичні ефекти дають змогу відчути зчеплення коліс, нерівності, удари та перевантаження.

Схема роботи двох двигунів всередині Logitech G923. Ілюстрація: Logitech

Звісно, для цього гра має підтримувати цю технологію. На щастя, кількість ігор, що підтримують Logitech G923 перевищують сім десятків і десь двадцять з них підтримують TRUEFORCE:

Assetto Corsa Competitzione, Automobilista 2, BeamNG Drive, Dirt Rally 2.0, EA Sports WRC, Expeditions a Mudrunner Game, F1 22, F1 23, F1 24, Forza Motorsport (2023), GRID (2019), iRacing, Monster Truck Championship, Project Cars 3, Snowrunner, Test Drive Unlimited Solar Crown, WRC 10 та WRC Generations.

Крім цього (для хардкорних гонщиків) Logitech G923 підтримує функцію Dual Clutch (подвійне зчеплення). Вона дозволяє отримати додаткову перевагу на старті за рахунок тонких налаштувань, заточених під конкретного користувача, і максимального зчеплення з дорогою без необхідності вручну шукати точку натискання на педаль. 

Як працює система подвійного зчеплення Dual Clutch

1. Перед стартом гонки треба натиснути педаль зчеплення до упору та утримувати кнопку, що відповідає за функцію подвійного зчеплення (це або L3, або R3).
2. Вмикаємо перву передачу за допомогою пелюсткового перемикача та повністю натискаємо педаль газу.
3. Після сигналу про старт відпускаємо кнопку, призначену для подвійного зчеплення. Автомобіль почне рух, щойно система активує точку вимикання зчеплення.
4. Плавно відпускаємо педаль зчеплення, щоб досягти оптимального зчеплення з дорогою. 

Для налаштувань Dual Clutch треба одночасно натиснути чотири кнопки: обидва пелюстки під кермом L1 та R1 та L3 з R3. Про перехід до налаштувань Dual Clutch повідомлять світлодіоди обертів на кермі. Потім треба обрати кнопку активації Dual Clutch — L3 або R3. І вже в грі натиснути педалі зчеплення та газу, увімкнути першу передачу і натискати клавішу "мінус" на панелі поки не почнеться рух. 

Додаткові елементи керування використовуються для налаштування подвійного зчеплення (Dual Clutch). Ілюстрація: gagadget

Список ігор, що підтримують Dual Clutch (тобто там, де буде можливість отримати перевагу): EA Sports WRC, F1 2015, F1 2016, F1 2017, F1 2018, F1 2019, F1 2020, F1 2021, Forza Motorsport (2023), KartKraft, Lawn Mowing Simulator, Le Mans Ultimate, Monster Truck Championship, NASCAR Heat 4, NASCAR Heat 5, Need For Speed Heat, Need For Speed Payback, Need For Speed 2016, Rennsport, Spintires, Spintires Mudrunner, Test Drive Unlimited Solar Crown, The Crew 2, WRC 8.

Болдом я, для зручноті, виділив ігри, що одночасно підтримують Dual Clutch та TRUEFORCE. Тобто, в цих іграх можна отримати максимум задоволення від Logitech G923.

Враження від гри: в пошуках оптимального апексу

Як я вже казав, я не великий фанат жанру перегонів, тому перші заїзди для мене були відверто провальними. Але, за кілька годин я вже зміг краще підлаштуватися під логіку гри та чутливість керма і те, що здавалося в перші хвилини недоліками (гоночний кар вперто їхав не туди і я постійно кермував ліворуч-праворуч щоб хоч якось вирівнятися на віражах) стало, навпаки, перевагою. Кермо можна налаштувати так, що воно дійсно слухатиметься найменшого руху. І тоді вже вмикається ігровий азарт і тобі стає цікаво спробувати його на різних трасах, різних покриттях і навіть (ускладнювати так ускладнювати) в різних погодних умовах.

На початку для непідготовленого гонщика все буде погано. Ілюстрація: gagadget/Dirt Rally 2.0

І тут відкривається новий дивовижний світ, який, мабуть, ніколи не можна досягти за допомогою стандартних геймпадів Playstation. Бо ти починаєш по-різному відчувати асфальтовану дорогу і ґрунтове бездоріжжя. Тебе дуже по-різному заносить в різних погодних умовах. І взагалі починаєш фізично руками відчувати різницю між дорожнім покриттям. Бо на віражах заноси дуже сильно відрізняються. А складні погодні умови (та ще й вночі) взагалі роблять окремий виклик навіть коли вже "наче все зрозумів".

Уявіть — ви вже все налаштували "як треба": відчуваєте кермо, думаєте, що знаєте як знайти оптимальний апекс (і взагалі набралися в процесі теоретичних знань і відповідних слів, хто не знає — апексом в автоспорті називають найвищу або найнижчу точку траєкторії проходження повороту — вона дозволяє пройти поворот на найвищій швидкості). І тут — бац! — Нова траса, ви все робите, як і завжди, але після проходження повороту машину "чомусь" розгортає на дорозі і ви втрачаєте кілька дорогоцінних секунд. А чому? Тому, що інше покриття і всі ваші попередні навички вже не працюють. Ніколи не думав, що я відчуватиму кермом чому брудну ґрунтову дорогу проїхати набагато складніше. Мабуть, ще впливає той факт, що в житті ти ніколи не їздиш такими дорогами на такій швидкості. І це теж відкриває нові відчуття ігрової реальності, які фізично неможливо отримати в реальному житті. Якщо ти не автогонщик, звісно. Тобто під час гри виникає повне відчуття реалізму того, що відбувається. При чому наскільки вони дійсно реалістичні може сказати хіба що професійний спортсмен, що розбив не одну автівку на змаганнях. Але маєш повний набір: двигун реве як скажений, кермо постійно б'ється в руках, автівку треба постійно спрямовувати на дорогу після кожного повороту, але цей дисбаланс, що веде машину в різні боки, кожного разу різний. Що, насправді, дуже роз'яснює що саме знаходять фанати жанру ігор з перегонами, якщо, на перший погляд, "проходження" виглядає досить одноманітним. Може з геймпадом воно і залишилося одноманітним, але з кермом — точно ні.

Тут я маю зізнатися: за кілька десятків годин гри з Logitech G923 я так ще не навчився керувати з ручною коробкою передач (хтось скаже, що це прям взагалі не ті відчуття і буде правий), але з автоматичною коробкою теж є де "розгорнутися". Я грав в Dirt Rally 2.0 та Monster Truck Championship і це прям дуже різні ігри. Як за відчуттями дороги, так і за логікою випробувань. Тому щось мені підказує, що будь-яка наступна гра теж додасть емоцій та вражень і взагалі для кожної гри (і кожного гравця) вони будуть дуже різними. Що відкриває великий простір для використання керма в іграх. І це зовсім не "тимчасова іграшка" для "всі ці ігри більш-менш однакові".

Грати з дитиною: Monster Truck — це весело!

Окремі враження від користування кермом можна отримати з дитиною. Насправді, знайти відверто дитячих ігор (всі ці машинки LEGO і інших дитячих франшиз на кшталт Paw Patrol), сумісних з Logitech G923 немає. Але бажання спробувати у доньки було. Хоча, звісно, до педалей з її невеликим ростом дотягнутися важко. Тому ми почали з того, що педалями керував я, а вона крутила лише кермо, сидячи в мене на колінах. Ще був варіант, коли кожен сидів у своєму кріслі, але я так само тиснув педалі, а донька намагалася крутити кермо. Було весело. Але на трасі їй все швидко набридло, тому ми саме тоді знайшли Monster Truck Championship, де важлива не швидкість, а за перекидання автівки на монструозних колесах чи розбиття інших автівок ти отримуєш не штрафи, а навпаки, — призові бали.

Коли головне - не прийти першим, а виконати фрістайл-трюки, результати одразу можуть бути кращими. Ілюстрація: gagadget/Monster Truck Championship

Тут справи пішли ще цікавіше, бо ми відкрили для себе новий пласт задоволення. Емоції почали бити через край, монстер трак стрибав на трамплінах, перекидався і робив дріфт на двох колесах. Ми збивали інші машини, віртуозно робили сальто з розгону на трампліні і, звісно, теж ганялися за іншими такими ж монстер траками на треку. На щастя, налаштувань у грі теж досить багато. Тому теж можна, витративши час, методом спроб та помилок, налаштувати все для максимального задоволення.

Ще один неочевидний інсайт використання керма разом з дитиною — вона виявилася великою прихильницею тата-гонщика та невтомно вболівала (місцями це було досить гучно та емоційно, але ж ніхто не заборонить дитині радуватися як їй хочеться) за мене, поки я намагався на трасі прийти хоча б не останнім. Звісно, годинами вболівати за гонками шестирічній дівчинці важко. Але і в мене не так багато часу для відеоігор, а ось зробити 2-3 заїзди на пів години перед тим як піти читати книжку на ніч — цілком реальний сценарій.

Піт-стоп: головні цифри

Якщо виразити всі враження в цифрах, то, незважаючи на досить високі очікування (все ж таки це топова модель з максимально технологічними можливостями), враження від користування Logitech G923 їх перевищили. Зовнішній вигляд, робота зворотнього зв'язку, простота підключення і сумісність з Playstation на рівні керування ігровою консоллю кнопками керма — все знаходиться на високому рівні. Десь залишається осад через те, що список сумісних ігор обмежений. Але в рамках жанру він досить великий і кожен зможе знайти гру, яка йому прийде до душі. Чудово, що розробники керма подбали про створення додаткових переваг в грі через "подвійне зчеплення", хоча для мене ця перевага виявилася занадто складною в реалізації. Що, насправді, не дуже вплинуло на кінцевий результат. Наприклад, тому, що для хардкорних гравців Logitech G923 надає ще більше можливостей через підключення додаткового аксесуару у вигляді ручної коробки передач. А з нею, таким гравцям, мабуть, взагалі можна відірватися на повну і отримати ще більше реалістичності в грі.

На останок перелік головних технічних характеристик педалей та керма Logitech G923 для тих, кому цікаві цифри:

5 причин купити кермо Logitech G923

• Топова модель керма зі зворотнім зв'язком, яку можна купити
• Сумісність з ПК та Playstation
• Віртуальна можливість проїхати безліч гоночних трас
• Новий рівень розваг для всієї сім'ї
• Чудова ідея для подарунка любителю автоспорту

2 причини відмовитися від покупки керма Logitech G923

• Тема перегонів вас аніскільки не приваблює, а до автомобілів ви взагалі байдужі
• Вам не потрібне топове кермо з максимально сучасними технологіями

В сухому залишку

Logitech G923 – це добре продуманий пристрій, що забезпечує чудовий баланс між зручним дизайном, високоякісними матеріалами та передовими технічними можливостями (пам'ятаєте — оберти на 900 градусів, опитування системи 4000 разів на секунду). Завдяки фірмовій технології TrueForce з двома двигунами, кермо передає кожну нерівність траси, зміни покриття та силу ударів, створюючи повне відчуття реалістичності. Навіть новачки відчують, як керування в грі набуває зовсім іншого сенсу.  Можливості точного налаштування керма в різних іграх дозволяють підлаштувати його під стиль їзди конкретного користувача, а можливість підключення окремої ручної коробки передач додає ще більше автентичності. Проте головним сюрпризом від Logitech G923 стали емоції від спільної гри. Відчути всю радість перемог, розчарування після помилок і захват від динамічних перегонів чи карколомних трюків великих монстер траків разом із дитиною – це справжня магія цього пристрою. Єдина (несподівана для мене) ложка  дьогтю в цій бочці меду – обмежений список ігор, які підтримують Logitech G923, проте він цілком релевантний для жанру, а отриманні враження в будь-якому випадку перевищили попередні очікування. Що заслуговує на нашу найвищу редакційну нагороду — "вибір редакції".

P.S. З 10 до 23 березня 2025 року на Logitech G923 діє спеціальна ціна зі знижкою до 30%.

Для тих, хто хоче знати більше

• Стріляй-руйнуй-будуй: огляд розважальної кооперативної гри Lego Horizon Adventures
• Огляд MSI MPG 491CQP QD-OLED: ігровий монітор на весь стіл
• Закохався з першого погляду: огляд Astro Bot — галактичної пригоди на PlayStation 5
• Мобільний геймінг на Windows: огляд ASUS ROG Ally з AMD Ryzen Z1 Extreme