Технологии удовольствия: обзор руля Logitech G923 с TRUEFORCE

У двох паралепіпедо-подібних кімнатах
Ти зможеш відшукати те, що хочеш знайти.
Песня "Хей-Хай!" группы Хвилю тримай

Единственный раз я пользовался геймерским рулем где-то лет 7 назад - после приобретения первой машины захотелось сравнить впечатления (или просто улучшить навыки вождения в безопасных комнатных условиях - уже не очень помню). Впечатления были далеки от реалистичности, это была именно игрушка, поэтому даже до публикации обзора дело не дошло. Сейчас Logitech G923 предлагает новый уровень технологий, которые действительно используются для обучения профессиональных гонщиков (правда, полный комплект включает в себя специальное кресло и несколько дополнительных аксессуаров). И здесь меня привлекло все - от премиальных материалов до технологий, которые сам производитель называет революционными: собственная технология обратной связи TRUEFORCE. "Хирургически" точная, с высокой (4000 Гц - это вам не шутки) пропускной способностью и тактильными ощущениями, позволяющими различать дорожные и погодные условия - состояние покрытия дороги, все неровности и (куда же без этого в играх) удары.

Установленный руль Logitech G923 в интерьере. Иллюстрация: gagadget

Еще одно отличие моей ситуации от предыдущей - у меня появилась дочь. И хотя 6 лет - это не тот возраст, чтобы играть в профессиональные симуляторы, было ощущение, что ей будет интересно порулить "как папа". К тому же у меня появилась Playstation 5 (играет преимущественно дочь, потому что мне постоянно некогда), на которой можно все это протестировать в комфортных условиях (в отличие от мощного геймерского ПК, которого у меня нет). Конечно, результаты этого детского эксперимента оказались совсем не такими, что я себе намечал, но мы вместе получили кучу ярких эмоций, удовольствие от совместной игры и, в общем, прекрасно провели время.

Быстрый переход

• Аэродинамический дизайн и материалы, на которых не экономили
• Внутри TRUEFORCE: пусть будет с тобой сила вибраций
  • Как работает система двойного сцепления Dual Clutch
• Впечатления от игры: в поисках оптимального апекса
• Играть с ребенком: Monster Truck - это весело!
• Пит-стоп: главные цифры

Аэродинамический дизайн и материалы, на которых не экономили

Что мы знаем о дизайне геймерского руля? То, что сам руль каким-то образом имитирует его вид у спортивных автомобилей, кожаное покрытие и, вроде бы, все. Я никогда не думал, что дизайнеры таких устройств могут изучать вопрос значительно глубже. Например, у Logitech G923 есть дизайн передней части модуля с рулем. Да, игрок сидит с другой стороны и никогда его не видит, но передняя панель имитирует радиаторную решетку автомобиля и это дает еще немножко ощущения спортивной машины.

В дизайне Logitech G923 используются не только натуральная кожа со швами (кстати, прошитыми вручную) в автомобильном стиле, еще есть алюминий и сталь - прохладу металла можно почувствовать, если прикоснуться к лепесткам под рулем - они из черного нержавеющего металла. Педали из шлифованного алюминия, который ни с чем не перепутаешь, их каркас из холодновальцованной стали. Спицы руля сделаны из анодированного алюминия. Также из металла изготовлен вал управления. И все это не только для того, чтобы привлечь красивыми фразами пользователя, но и для надежности - чтобы выдерживать резкие движения и нагрузки. Потому что игрок находится в таком состоянии, что им руководит азарт, стресс и эйфория. Мой опыт (а я когда-то был в исследовательском центре Logitech под Портлендом) говорит, что выбор материалов в каждом случае обусловлен именно назначением того или иного компонента. И здесь проявляется швейцарское происхождение производителя (Logitech была основана в 1981 году в Швейцарии) со всем их вниманием к деталям.

На руле расположены кнопки управления Playstation (у меня была такая версия, еще есть отдельная для XBox). Голубая лента дополнительно указывает на состояние руля в стандартном виде (он имеет самое большое в отрасли пространство для оборотов - 900 градусов, то есть два с половиной полных оборота). Ряд светодиодов указывает на текущее состояние оборотов в играх, поддерживающих эту функцию. А еще сразу за рулем есть трехпозиционный переключатель режимов работы - ПК, PS4, PS5. Головки винтов, закрепляющих руль за столом, утапливаются после фиксации - такой баланс между удобством (они должны быть достаточно большими, чтобы можно было крепко прикрутить) и незаметностью. 24-позиционный диск дополнительно позволять управлять настройками в игре: тяга, крутящий момент, тормозная сила. Все это зависит от возможностей и настроек игры.

Пара Г-образных креплений выглядят, как будто, в них нет ничего экстраординарного, но на самом деле на клеммах используется нейлон с наполнителем из стекловолокна. Чтобы и держаться крепко, и стол не повредить.

Конечно, продуман и вопрос кабель-менеджмента. USB-кабель, подключаемый к ПК или Playstation, не съемный. А вот кабель питания и кабель педалей нужно подключать самостоятельно и прокладывать все кабели в специальных канавках. Еще к Logitech G923 можно подключить коробку переключения передач, но в комплект поставки она не входит (в этом месте я облегченно выдохнул, потому что никогда не ездил с ручной коробкой передач, для меня это был бы отдельный вызов).

Кабель-менеджмент в Logitech G923. Иллюстрация: gagadget

Лепестки под рулем по умолчанию выполняют функции клавиш Playstation L1 и R1. И позволяют переключать передачи во время гонок. Черная нержавеющая сталь придает ощущение приятного прикосновения. Они имеют легкий ход, четкий тактильный отклик и шаг где-то в сантиметр.

Блок педалей достаточно тяжелый. Это и неудивительно, потому что педали не должны двигаться по полу. Для этого они дополнительно имеют запатентованную систему фиксации на коврике - простым движением выдвигается отдельная панель с шипами, надежно закрепляется на коврике. Педали, при желании (для меня это слишком, но такая возможность есть) можно передвинуть немного выше - для этого надо выкрутить пару винтов (нужна шестигранная отвертка), поднять педаль выше и закрутить винты.

Стоит отметить, что все педали имеют разное сопротивление нажатию. Самая легкая педаль - это акселератор. Затем идет сцепление и самая тугая - тормоза. Но это сделано не просто так, наугад. Тормозная педаль здесь прогрессивная - то есть она чувствительная, но прогресс от ее нажатия нелинейный и уменьшается с нажатием. Видимо, для того, чтобы не давить резко по тормозам в игре, потому что ни к чему хорошему это не приведёт на трассе.

Внутри TRUEFORCE: да прибудет с тобой сила вибраций

Главное технологическое преимущество Logitech G923 - это, конечно фирменная технология TRUEFORCE, которая обеспечивает обратную связь для игрока с помощью двух двигателей, расположенных внутри и подключенных к рулю. Что еще нужно знать о технологических возможностях этого устройства? Он имеет беспрецедентную частоту опроса в 4000 герц, что позволяет сделать руль очень чувствительным и обеспечить тот самый уровень реализма, за который игроки любят такие аксессуары. На большой скорости любое небольшое движение руля дает результат. А каждую преграду можно почувствовать буквально руками, когда двигатели руля обеспечивают тактильную обратную связь. Тактильная обратная связь передает мельчайшие нюансы - от вибрационных эффектов и типа дорожного покрытия до изменений рельефа, контакта шин с поверхностью и погодных условий. Кинестетические эффекты позволяют ощутить сцепление колес, неровности, удары и перегрузки.

Схема работы двух двигателей внутри Logitech G923. Иллюстрация: Logitech

Конечно, для этого игра должна поддерживать эту технологию. К счастью, количество игр, поддерживающих Logitech G923 превышают семь десятков и около двадцати из них поддерживают TRUEFORCE:

Assetto Corsa Competitzione, Automobilista 2, BeamNG Drive, Dirt Rally 2.0, EA Sports WRC, Expeditions a Mudrunner Game, F1 22, F1 23, F1 24, Forza Motorsport (2023), GRID (2019), iRacing, Monster Truck Championship, Project Cars 3, Snowrunner, Test Drive Unlimited Solar Crown, WRC 10 и WRC Generations.

Кроме этого (для хардкорных гонщиков) Logitech G923 поддерживает функцию Dual Clutch (двойное сцепление). Она позволяет получить дополнительное преимущество на старте за счет тонких настроек, заточенных под конкретного пользователя, и максимального сцепления с дорогой без необходимости вручную искать точку нажатия на педаль.

Как работает система двойного сцепления Dual Clutch

1. Перед стартом гонки надо нажать педаль сцепления до упора и удерживать кнопку, отвечающую за функцию двойного сцепления (это либо L3, либо R3).
2. Включаем первую передачу с помощью лепесткового переключателя и полностью нажимаем педаль газа.
3. После сигнала о старте отпускаем кнопку, предназначенную для двойного сцепления. Автомобиль начнет движение, как только система активирует точку выключения сцепления.
4. Плавно отпускаем педаль сцепления, чтобы достичь оптимального сцепления с дорогой.

Для настроек Dual Clutch надо одновременно нажать четыре кнопки: оба лепестка под рулем L1 и R1 и L3 с R3. О переходе к настройкам Dual Clutch сообщат светодиоды оборотов на руле. Затем надо выбрать кнопку активации Dual Clutch - L3 или R3. И уже в игре нажать педали сцепления и газа, включить первую передачу и нажимать клавишу "минус" на панели пока не начнется движение.

Дополнительные элементы управления используются для настройки двойного сцепления (Dual Clutch). Иллюстрация: gagadget

Список игр, поддерживающих Dual Clutch (то есть там, где будет возможность получить преимущество): EA Sports WRC, F1 2015, F1 2016, F1 2017, F1 2018, F1 2019, F1 2020, F1 2021, Forza Motorsport (2023), KartKraft, Lawn Mowing Simulator, Le Mans Ultimate, Monster Truck Championship, NASCAR Heat 4, NASCAR Heat 5, Need For Speed Heat, Need For Speed Payback, Need For Speed 2016, Rennsport, Spintires, Spintires Mudrunner, Test Drive Unlimited Solar Crown, The Crew 2, WRC 8.

Болдом я, для удобства, выделил игры, одновременно поддерживающие Dual Clutch и TRUEFORCE. То есть, в этих играх можно получить максимум удовольствия от Logitech G923.

Впечатления от игры: в поисках оптимального апекса

Как я уже говорил, я не большой фанат жанра гонок, поэтому первые заезды для меня были откровенно провальными. Но, за несколько часов я уже смог лучше подстроиться под логику игры и чувствительность руля, а то, что казалось в первые минуты недостатками (гоночный кар упорно ехал не туда и я постоянно рулил влево-вправо чтобы хоть как-то выровняться на виражах) стало, наоборот, преимуществом. Руль можно настроить так, что он действительно будет слушаться малейшего движения. И тогда уже включается игровой азарт и тебе становится интересно попробовать его на разных трассах, разных покрытиях и даже (усложнять так усложнять) в разных погодных условиях.

В начале для неподготовленного гонщика все будет плохо. Иллюстрация: gagadget/Dirt Rally 2.0

И тут открывается новый удивительный мир, который, пожалуй, никогда нельзя достичь с помощью стандартных геймпадов Playstation. Потому что ты начинаешь по-разному чувствовать асфальтированную дорогу и грунтовое бездорожье. Тебя очень по-разному заносит в разных погодных условиях. И вообще начинаешь физически руками чувствовать разницу между дорожным покрытием. Потому что на виражах заносы очень сильно отличаются. А сложные погодные условия (да еще и ночью) вообще делают отдельный вызов даже когда уже "вроде бы все понял".

Представьте - вы уже все настроили "как надо": чувствуете руль, думаете, что знаете как найти оптимальный апекс (и вообще набрались в процессе теоретических знаний и соответствующих слов. Кто не знает - апексом в автоспорте называют самую высокую или самую низкую точку траектории прохождения поворота - она позволяет пройти поворот на самой высокой скорости). И тут - бац! - новая трасса, вы все делаете, как и всегда, но после прохождения поворота машину "почему-то" разворачивает на дороге и вы теряете несколько драгоценных секунд. А почему? Потому что другое покрытие, и все ваши предыдущие навыки уже не работают. Никогда не думал, что я буду чувствовать рулем, почему грязную грунтовую дорогу проехать намного сложнее. Видимо, еще влияет тот факт, что в жизни ты никогда не ездишь по таким дорогам на такой скорости. И это тоже открывает новые ощущения игровой реальности, которые физически невозможно получить в реальной жизни. Если ты не автогонщик, конечно. То есть во время игры возникает полное ощущение реализма происходящего. Причем насколько они действительно реалистичны, может сказать разве что профессиональный спортсмен, разбивший не одну машину на соревнованиях. Но имеешь полный набор: двигатель ревет как бешеный, руль постоянно бьется в руках, машину надо постоянно направлять на дорогу после каждого поворота, но этот дисбаланс, который ведет машину в разные стороны, каждый раз отличается. Это на самом деле и разъясняет, что именно находят фанаты жанра гонок, если на первый взгляд "прохождение" выглядит довольно однообразным. Может с геймпадом оно и осталось однообразным, но с рулём - точно нет.

Тут я должен признаться: за несколько десятков часов игры с Logitech G923 я так и не научился управлять с ручной коробкой передач (кто-то скажет, что это прям вообще не те ощущения, и будет прав), но с автоматической коробкой тоже есть где "развернуться". Я играл в Dirt Rally 2.0 и Monster Truck Championship и это прям очень разные игры. Как по ощущениям дороги, так и по логике испытаний. Поэтому что-то мне подсказывает, что любая следующая игра тоже добавит эмоций и впечатлений, и вообще для каждой игры (и каждого игрока) они будут очень разными. Что открывает большой простор для использования руля в играх. И это вовсе не "временная игрушка" для "все эти игры более-менее одинаковые".

Играть с ребенком: Monster Truck - это весело!

Отдельные впечатления от пользования рулем можно получить с ребенком. На самом деле, откровенно детских игр (все эти машинки LEGO и других детских франшиз вроде Paw Patrol), совместимых с Logitech G923, нет. Но желание попробовать у дочки было. Хотя, конечно, до педалей с ее небольшим ростом дотянуться трудно. Поэтому мы начали с того, что педалями управлял я, а она крутила только руль, сидя у меня на коленях. Еще был вариант, когда каждый сидел в своем кресле, но я так же давил педали, а дочь пыталась крутить руль. Было весело. Но на трассе ей все быстро надоело. Именно тогда мы нашли Monster Truck Championship, где скорость не важна, а за опрокидывание машины на монструозных колесах или разбивание других автомобилей ты получаешь не штрафы, а наоборот, - призовые баллы.

Когда главное - не прийти первым, а выполнить фристайл-трюки, результаты сразу могут быть лучше. Иллюстрация: gagadget/Monster Truck Championship

Здесь дела пошли еще интереснее, потому что мы открыли для себя новый пласт удовольствия. Эмоции начали бить через край, монстр-трак прыгал на трамплинах, переворачивался и делал дрифт на двух колесах. Мы сбивали другие машины, виртуозно делали сальто с разгона на трамплине и, конечно, тоже гонялись за другими такими же монстр-траками на треке. К счастью, настроек в игре тоже достаточно много. Поэтому можно, потратив время, методом проб и ошибок, настроить все для максимального удовольствия.

Еще один неочевидный инсайт использования руля вместе с ребенком - она оказалась большой поклонницей папы-гонщика и неутомимо болела (местами это было довольно громко и эмоционально, но никто не запретит ребенку радоваться как ему хочется) за меня, пока я пытался на трассе прийти хотя бы не последним. Конечно, часами болеть за гонками шестилетней девочке трудно, и у меня не так много времени для видеоигр. А вот сделать 2-3 заезда на полчаса перед тем как пойти читать книжку на ночь - вполне реальный сценарий.

Пит-стоп: главные цифры

Если выразить все впечатления в цифрах, то, несмотря на довольно высокие ожидания (все же это топовая модель с максимально технологичными возможностями), впечатления от пользования Logitech G923 их превысили. Внешний вид, работа обратной связи, простота подключения и совместимость с Playstation на уровне управления игровой консолью кнопками руля - все находится на высоком уровне. Где-то остается осадок из-за того, что список совместимых игр ограничен. Но в рамках жанра он достаточно большой, и каждый сможет найти игру, которая ему придет по душе. Замечательно, что разработчики руля позаботились о создании дополнительных преимуществ в игре через "двойное сцепление", хотя для меня это преимущество оказалось слишком сложным в реализации. Что, на самом деле, не очень повлияло на конечный результат. Например, потому, что для хардкорных игроков Logitech G923 предоставляет еще больше возможностей через подключение дополнительного аксессуара в виде ручной коробки передач. А с ней, таким игрокам, пожалуй, вообще можно оторваться на полную и получить еще больше реалистичности в игре.

Напоследок перечень главных технических характеристик педалей и руля Logitech G923 для тех, кому интересны цифры:

5 причин купить руль Logitech G923

• Топовая модель руля с обратной связью, которую можно купить
• Совместимость с ПК и Playstation
• Виртуальная возможность проехать множество гоночных трасс
• Новый уровень развлечений для всей семьи
• Отличная идея для подарка любителю автоспорта

2 причины отказаться от покупки руля Logitech G923

• Тема гонок вас нисколько не привлекает, а к автомобилям вы вообще равнодушны
• Вам не нужен топовый руль с максимально современными технологиями

В сухом остатке

Logitech G923 - это хорошо продуманное устройство, обеспечивающее отличный баланс между удобным дизайном, высококачественными материалами и передовыми техническими возможностями (помните - обороты на 900 градусов, опрос системы 4000 раз в секунду). Благодаря фирменной технологии TrueForce с двумя двигателями, руль передает каждую неровность трассы, изменения покрытия и силу ударов, создавая полное ощущение реалистичности. Даже новички почувствуют, как управление в игре приобретает совершенно иной смысл. Возможности точной настройки руля в различных играх позволяют подстроить его под стиль езды конкретного пользователя, а возможность подключения отдельной ручной коробки передач добавляет еще больше аутентичности. Однако главным сюрпризом от Logitech G923 стали эмоции от совместной игры. Почувствовать всю радость побед, разочарование после ошибок и восторг от динамичных гонок или сногсшибательных трюков больших монстр-траков вместе с ребенком - это настоящая магия этого устройства. Единственная (неожиданная для меня) ложка дегтя в этой бочке меда - ограниченный список игр, поддерживаемых Logitech G923, однако он вполне релевантный для жанра, а полученные впечатления в любом случае превысили предыдущие ожидания. Что заслуживает нашей наивысшей редакционной награды - "выбор редакции".

P.S. С 10 по 23 марта 2025 года на Logitech G923 действует специальная цена со скидкой до 30%.

Для тех, кто хочет знать больше

• Стреляй-разрушай-строй: обзор развлекательной кооперативной игры Lego Horizon Adventures
• Обзор MSI MPG 491CQP QD-OLED: игровой монитор на весь стол
• Влюбился с первого взгляда: обзор Astro Bot - галактического приключения на PlayStation 5
• Мобильный гейминг на Windows: обзор ASUS ROG Ally с AMD Ryzen Z1 Extreme