Прощавай, вітре в голові: BMW офіційно припинила виробництво родстера Z4
Історія BMW Z4 у кузові G29 офіційно добігла кінця. Останній екземпляр німецького родстера зійшов з конвеєра заводу Magna Steyr у Граці, Австрія. Подія очікувана, але від того не менш символічна: баварці продовжують методично зачищати свій модельний ряд від автомобілів, які дарують емоції, але не приносять надприбутків у порівнянні з масивними кросоверами.
Австрійська прописка та японське коріння
Родстер Z4 третього покоління випускався з 2018 року та став результатом досить прагматичного союзу з Toyota. Поки японці відроджували свою легендарну Supra A90, BMW створювала платформу, яка дозволила обом компаніям розділити витрати на розробку нішевого продукту. Обидві моделі збирали на потужностях Magna Steyr, оскільки тримати окрему лінію для таких специфічних авто безпосередньо в Мюнхені було б занадто дорогим задоволенням.
Доля Supra поки що залишається в тумані. Toyota натякала, що ім'я може зберегтися, проте без німецького «донора» наступне покоління ризикує перетворитися на чергову електричку або гібрид на власній базі. Для BMW же Z4 був останнім представником класичних двомісних родстерів, які колись були візитівкою бренду та уособленням задоволення від керування.
Сувора математика ринку
Причина відставки проста — цифри. Пік популярності моделі припав на 2019 рік, коли дилери реалізували 15.8 тис. автомобілів. Відтоді графік продажів нагадував затяжний спуск: у 2025 році покупців знайшли лише 9.7 тис. машин. Навіть випуск версії з механічною коробкою передач, яку так вимагали ентузіасти, не зміг переломити тренд, хоча й трохи підбадьорив попит на фінішній прямій.
У першому кварталі 2026 року продажі несподівано підскочили майже на 5% (до 2.6 тис. екземплярів). Схоже, колекціонери та запізнілі поціновувачі двигунів внутрішнього згоряння вирішили вскочити в останній вагон, поки бренд остаточно не перевів усіх на «дієту» з батарейок. Прямого наступника у Z4 не буде, що фактично ставить крапку в історії доступних (відносно старших серій) відкритих BMW.
Самотність у модельному ряду
Зі зникненням Z4 вибір для тих, хто хоче їздити без даху, став критично малим. Раніше компанія вже відправила на спокій відкриту 8 серію. Тепер у гаммі залишився лише кабріолет 4 серії (G23). Це непоганий автомобіль, але він важчий, має задній ряд сидінь «для галочки» та зовсім іншу філософію порівняно з компактним та драйвовим Z4.
У довгостроковій перспективі баварці можуть випустити електричний кабріолет на базі майбутнього i4, але це буде вже зовсім інша історія. Без характерного звуку вихлопу та легкості конструкції дух класичних родстерів ризикує залишитися лише в архівах та в гаражах тих, хто встиг придбати свій G29 до травня 2026 року.
