Еволюція британця: MINI готує позашляховик та «заряджений» JCW
Поки світ звикає до нового візуального коду MINI, всередині компанії вже малюють майбутнє, яке виходить далеко за межі міських парковок. Новий шеф-дизайнер бренду Хольгер Хампф (Holger Hampf), який прийшов з BMW Designworks наприкінці 2024 року, дав зрозуміти: затишний стиль «міського малюка» отримає порцію тестостерону та бруду під нігтями.
Новий капітан на містку та графік оновлень
Хампф приєднався до команди в жовтні 2024 року та майже одразу взявся за переосмислення того, що вже було створено. За його словами, робота над першими оновленнями (LCI — Life Cycle Impulse) майже завершена. Оскільки Cooper та Countryman з’явилися у 2023 році, а компактний Aceman — у 2024-му, перші результати роботи нового дизайнера ми побачимо вже наприкінці наступного року. Це будуть планові фейсліфтинги для «Купера» та «Кантрімена», а Aceman дочекається своєї черги у 2028 році.
Проте справжні зміни почнуться пізніше. Хампф підтвердив, що розробка наступного покоління MINI, яке має вийти на ринок на початку 2030-х років, вже стартувала. Дизайнер прагне додати бренду більше характеру, не втрачаючи при цьому впізнаваного силуету, який став іконою ще минулого століття.
Більше «перцю» для John Cooper Works
Для тих, кому стандартні версії здаються надто «цивільними», у MINI готують щось особливе. Хампф зазначив, що в лінійці John Cooper Works (JCW) є «простір для зростання». Він провів паралель між базовими моделями BMW M та їхніми версіями M Competition, натякаючи, що JCW може отримати ще більш екстремальний варіант. Це не буде прямим відродженням трекового GP, але пристрій явно орієнтований на тих, хто любить витискати з машини всі соки.
Основою для таких експериментів стали концепт-кари Deus Ex Machina — The Skeg та The Machina. Вони вирізняються величезними спойлерами та масивними шинами. В інтерв’ю виданню Autocar Хампф підкреслив, що позитивна реакція публіки на ці концепти може призвести до появи серійних версій, хоча й дещо «причесаних» для доріг загального користування.
MINI виходить за межі асфальту
Ще одна цікава новина — плани на створення повноцінного позашляховика. Тренд на активний відпочинок та поїздки на природу не оминув і британців. Хампф прямо заявив, що компанія бачить запит на автомобілі, здатні впевнено почуватися поза містом. Очевидним кандидатом на роль «всюдихода» є Countryman, який вже має систему повного приводу та відповідний кліренс. Ймовірно, ми побачимо спеціальну версію з посиленою підвіскою та захистом кузова.
Цифри підтверджують правильність курсу: продажі JCW минулого року склали 25 630 одиниць, що на 59.5% більше, ніж у 2024-му. Найбільший ажіотаж спостерігається у Великій Британії, Японії та Австралії. Схоже, стратегія перетворення MINI з виробника «милих машинок» на бренд для драйверів та мандрівників починає приносити плоди, навіть якщо це змушує олдскульних фанатів трохи понервувати через відхід від класичних канонів.
