Exeed EX6: Chery намагається врятувати Omoda 9 новим ім’ям та дизайном
Компанія Chery продовжує свою улюблену гру в неймінг, де один і той самий автомобіль може мати стільки імен, що навіть досвідчений автодилер почне плутатися у свідченнях. Цього разу на китайську сцену виходить Exeed EX6. Якщо придивитися до силуету, то за новими бамперами легко впізнати те, що на глобальних ринках ми знаємо як Omoda 9 (або C9), а в деяких країнах — як Exeed RX. Це не абсолютно нова розробка, а глибокий рестайлінг моделі Yaoguang, який отримав свіжу порцію «преміальності» та нову буквено-цифрову індексацію.
Дизайнерські ігри та зайві міліметри
Новинка отримала фірмовий стиль під назвою Perpetua. На практиці це означає, що фронтальна частина тепер виглядає значно агресивніше завдяки безрамковій решітці радіатора та роздільній оптиці. Задня частина теж не залишилася без уваги: там з’явився суцільний ліхтар на всю ширину кузова та горизонтальні катафоти. Цікаво, що попри ідентичну з Omoda 9 силову структуру кузова, EX6 трохи розтягнувся. Довжина зросла на 55 мм (до 4830 мм), а висота — на 9 мм (до 1680 мм). Колісна база залишилася незмінною — 2800 мм.
Новий дизайн передньої частини Exeed EX6. Фото: MIIT
На даху пристрою помітно характерний «горб» — це LiDAR. Очевидно, Chery планує оснастити кросовер просунутим автопілотом, хоча для середньостатистичного покупця це, швидше за все, залишиться просто дорогою прикрасою. Напівприховані дверні ручки додають «стильного» вигляду, хоча їхня практичність у морозну погоду все ще викликає питання у власників.
Гібридна начинка та економічне диво
Під капотом Exeed EX6 ховається плагін-гібридна установка (PHEV). Серцем системи став 1.5-літровий турбодвигун потужністю 115 кВт (154 к.с.). Показник не вражає уяву, але в парі з електромоторами динаміка має бути прийнятною. Виробник заявляє про фантастичну витрату пального: від 0.86 до 1.31 літра на 100 км у гібридному режимі. Звісно, ці цифри досяжні лише за умови повністю зарядженої батареї та дуже спокійного стилю водіння. Максимальна швидкість обмежена на позначці 180 км/год — цілком достатньо, щоб не отримати всі штрафи світу, але замало для амбіцій «преміального» бренду.
Задня частина кросовера з оновленою оптикою. Фото: MIIT
Ринкові реалії та експортні надії
Ситуація з продажами попередника на внутрішньому ринку Китаю виглядає майже трагічно. У травні 2026 року було доставлено лише 73 одиниці моделі Exeed Yaoguang C-DM. Це мізерний показник для такого гіганта, як Chery. Ймовірно, саме тому компанія вирішила провести ребрендинг і вивести модель у нову лінійку EX, де вже мешкає кросовер EX7.
Проте основна ставка робиться на експорт. Chery вже понад 20 років утримує лідерство серед китайських експортерів автомобілів, і EX6 має всі шанси з’явитися на міжнародних ринках під назвою Omoda 9 або оновленого Exeed RX вже наприкінці 2026 року. Чи допоможе нова обгортка продати те, що не купували раніше — питання відкрите.
Поки Chery працює над зовнішністю своїх кросоверів, інші гравці ринку зосереджуються на інтелектуальних системах керування енергією. Наприклад, BYD навчить батареї «думати» наперед, використовуючи дані про маршрут для оптимізації роботи гібридних установок.
