Exeed EX6: Chery пытается спасти Omoda 9 новым именем и дизайном

Гибридный кроссовер Exeed EX6 2026 года. Источник: MIIT

Компания Chery продолжает свою любимую игру в нейминг, где один и тот же автомобиль может иметь столько имен, что даже опытный автодилер начнет путаться в показаниях. В этот раз на китайскую сцену выходит Exeed EX6. Если присмотреться к силуэту, то за новыми бамперами легко узнать то, что на глобальных рынках мы знаем как Omoda 9 (или C9), а в некоторых странах — как Exeed RX. Это не абсолютно новая разработка, а глубокий рестайлинг модели Yaoguang, который получил свежую порцию «премиальности» и новую буквенно-цифровую индексацию.

Дизайнерские игры и лишние миллиметры

Новинка получила фирменный стиль под названием Perpetua. На практике это означает, что фронтальная часть теперь выглядит значительно агрессивнее благодаря безрамочной решетке радиатора и раздельной оптике. Задняя часть тоже не осталась без внимания: там появился сплошной фонарь на всю ширину кузова и горизонтальные катафоты. Интересно, что несмотря на идентичную с Omoda 9 силовую структуру кузова, EX6 немного вытянулся. Длина возросла на 55 мм (до 4830 мм), а высота — на 9 мм (до 1680 мм). Колесная база осталась неизменной — 2800 мм.

Новый дизайн передней части Exeed EX6. Фото: MIIT

На крыше устройства заметно характерный «горб» — это LiDAR. Очевидно, Chery планирует оснастить кроссовер продвинутым автопилотом, хотя для среднестатистического покупателя это, скорее всего, останется просто дорогим украшением. Полускрытые дверные ручки добавляют «стильного» вида, хотя их практичность в морозную погоду все еще вызывает вопросы у владельцев.

Гибридная начинка и экономическое чудо

Под капотом Exeed EX6 скрывается плагин-гибридная установка (PHEV). Сердцем системы стал 1.5-литровый турбодвигатель мощностью 115 кВт (154 л.с.). Показатель не впечатляет воображение, но в паре с электромоторами динамика должна быть приемлемой. Производитель заявляет о фантастическом расходе топлива: от 0.86 до 1.31 литра на 100 км в гибридном режиме. Конечно, эти цифры достижимы лишь при условии полностью заряженной батареи и очень спокойного стиля вождения. Максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч — вполне достаточно, чтобы не получить все штрафы мира, но недостаточно для амбиций «премиального» бренда.

Задняя часть кроссовера с обновленной оптикой. Фото: MIIT

Рыночные реалии и экспортные надежды

Ситуация с продажами предшественника на внутреннем рынке Китая выглядит почти трагично. В мае 2026 года было доставлено всего 73 единицы модели Exeed Yaoguang C-DM. Это мизерный показатель для такого гиганта, как Chery. Вероятно, именно поэтому компания решила провести ребрендинг и вывести модель в новую линейку EX, где уже обитает кроссовер EX7.

Тем не менее основная ставка делается на экспорт. Chery уже более 20 лет удерживает лидерство среди китайских экспортеров автомобилей, и EX6 имеет все шансы появиться на международных рынках под названием Omoda 9 или обновленного Exeed RX уже к концу 2026 года. Поможет ли новая обертка продать то, что не покупали ранее — вопрос открытый.

Пока Chery работает над внешностью своих кроссоверов, другие игроки рынка сосредотачиваются на интеллектуальных системах управления энергией. Например, BYD научит батареи «думать» наперед, используя данные о маршруте для оптимизации работы гибридных установок.