Kia PV5 WAV: електричний фургон, який робить інклюзивність частиною конвеєра
Поки автомобільна індустрія змагається у кількості терафлопсів та розмірах екранів, корейці з Кіа (Kia) вирішили згадати про те, що транспорт має бути насамперед корисним. У межах своєї амбітної стратегії «Platform Beyond Vehicle» (PBV) компанія представила модель PV5 WAV (Wheelchair Accessible Vehicle). Це не просто черговий електричний мінівен, а спроба зробити інклюзивність частиною заводського процесу, а не результатом роботи сторонніх майстерень.
Заводська якість замість кустарних рішень
Головна проблема більшості автомобілів для людей, які користуються кріслами колісними — це необхідність їхнього дообладнання після купівлі. Кіа вирішила піти іншим шляхом, впровадивши стратегію «Made-In-Plant». Це означає, що PV5 WAV збиратимуть безпосередньо на основних виробничих лініях компанії або у спеціалізованих заводських центрах. Такий підхід гарантує єдині стандарти якості та дозволяє масштабувати виробництво для європейського ринку без втрати надійності.
Електричний фургон Kia PV5. Фото: Kia
Офіційний старт виробництва європейської версії заплановано на середину липня 2026 року. Модель базується на пасажирському PV5 Passenger, який представили наприкінці 2025 року. Європейська прем’єра відбулася на виставці «Motability Scheme Live» у Бірмінгемі, що підкреслює орієнтацію на ринки з високими вимогами до доступності міського середовища.
Рампа, що не боїться бордюрів
Однією з ключових особливостей моделі в сегменті S-фургонів стала нова система бічного доступу. Замість традиційного заїзду через задні двері, який часто вимагає багато місця на парковці, PV5 WAV пропонує посадку безпосередньо з тротуару. Це критично важливо для щільної міської забудови, роботи в режимі таксі або шатлів.
Двосекційна телескопічна рампа. Фото: Kia
Інженери розробили двосекційну телескопічну рампу, яка підлаштовується під різні умови. Максимальний кут нахилу становить 13.1 градуса, але якщо припаркуватися біля стандартного бордюру висотою 150 мм, нахил зменшується до комфортних 11 градусів. Це значно полегшує заїзд без сторонньої допомоги.
Інтер'єр нового фургона. Фото: Kia
Інтеграція замість ізоляції
Всередині Кіа PV5 WAV пасажир на кріслі колісному займає центральне місце, що дозволяє йому бути частиною компанії під час поїздки, а не «вантажем» у багажнику. Для супроводжуючих передбачена асиметрична складна лава ззаду. Завдяки модульній конструкції, салон можна швидко перетворити на стандартний пасажирський варіант. Підлога автомобіля була структурно посилена, а система кріплень інтегрована безпосередньо в кузов, що забезпечує безпеку на рівні краш-тестів серійних авто.
Цей пристрій є частиною ширшої екосистеми Motability, що дозволяє Кіа адаптувати свої рішення під специфічні законодавчі вимоги різних країн Європи. Поки конкуренти зосереджені на автопілотах, корейці створюють транспорт, який дійсно змінює якість життя вже сьогодні.
Цікаво, що поки одні виробники роблять ставку на складні технологічні рішення, інші повертаються до перевіреної часом ергономіки. Наприклад, нещодавно Mazda CX-5 позбулася кнопок, аргументуючи це безпекою, хоча тренд на спрощення та доступність, як у випадку з Кіа, виглядає куди більш логічним для реального користувача.
