Mercedes-AMG готує електричний SUV на 1000+ сил: коли фізика безсила перед маркетингом
В Аффальтербаху (Affalterbach) вирішили, що низьких спорткарів та «заряджених» седанів світу вже недостатньо. Зустрічайте — перший кросовер, розроблений Mercedes-AMG з чистого аркуша. Це не просто черговий тюнінг стандартної моделі Mercedes-Benz, а самостійний гравець, покликаний довести, що високий центр ваги — не перешкода для божевільної динаміки.
Дизайн: довгий ніс та зірки в очах
Перші офіційні тизери, які опублікував виробник, натякають на те, що канони класичних SUV тут не діють. Попри статус кросовера, автомобіль отримав незвично довгий та м'язистий капот. Це створює силует, більше схожий на «підняте» купе, ніж на сімейний вагон для поїздок за продуктами. Масивні колісні арки підкреслюють агресивну стійку, а світлодіодна оптика спереду та ззаду інтегрує фірмовий мотив трипроменевої зірки.
Електричний прототип на дорожніх випробуваннях. Фото: Mercedes-AMG
Цікава деталь: задня світлова графіка перегукується з тим, що ми бачили в оновленому AMG GT Coupé 4. Це чіткий сигнал — перед нами повноцінний член родини високої продуктивності, а не маркетинговий аксесуар.
Платформа AMG.EA: власна кухня
Головна новина ховається під кузовом. Автомобіль побудовано на абсолютно новій архітектурі AMG.EA, розробленій спеціально для потужних електромобілів. Це означає, що інженери не були обмежені компромісами платформ для ДВЗ. Очікується, що пристрій отримає осьові двигуни з високою щільністю потужності, які здатні видавати крутний момент, що змушує шини благати про пощаду.
Хоча точні характеристики тримають у секреті, орієнтири вже є. Якщо кросовер успадкує силову установку від топових версій купе, ми можемо побачити цифри до 1169 к.с. (860 кВт). Батарея ємністю понад 100 кВт/год має забезпечити запас ходу до 800 кілометрів у найбільш енергоефективній версії 53. Хоча, будьмо відвертими, власники AMG рідко переймаються рекордами економії енергії.
Ціна питання та ринкові перспективи
Офіційний дебют, судячи з якості оприлюднених зображень, вже не за горами. Що стосується вартості, то очікувати на «народний» цінник не варто. Прогнозована ціна стартує від 150 000€ (6 750 000 грн), що ставить новинку в один ряд із люксовими електричними конкурентами.
Доки Mercedes-AMG штурмує електричний сегмент, інші виробники шукають способи покращити класичні технології. Наприклад, SRT eBoost Air показує, як Stellantis планує вбити турбояму за допомогою 48 вольт, що є цікавим альтернативним шляхом розвитку індустрії.
