Брутальність і кути: Hyundai показала Tucson 2027 року
Hyundai Tucson вирішив, що бути просто симпатичним кросовером для поїздок за продуктами вже немодно. Компанія опублікувала офіційні зображення моделі 2027 модельного року, яка виглядає так, ніби її готували до легкого апокаліпсиса або, принаймні, до дуже серйозної розмови з конкурентами. Офіційний запуск заплановано на жовтень.
Автомобіль помітно додав у габаритах, що автоматично переводить його у вищу лігу за рівнем комфорту. Довжина зросла на 60 мм і тепер становить 4700 мм, ширина збільшилася на 40 мм (до 1905 мм), а колісна база розтягнулася на 30 мм — до 2785 мм. Для порівняння, такі розміри роблять його серйозним суперником для Kia Sportage та інших популярних кросоверів сегмента C-SUV, які останнім часом також активно «ростуть».
Кросовер отримав більш кутастий силует. Фото: Hyundai через Autoevolution
Квадрати замість хвиль
Дизайн Tucson зазнав кардинальних змін. Якщо раніше ми бачили складні «параметричні» поверхні, то тепер домінує брутальність. Спереду розтягнувся широкий світлодіодний елемент, підкріплений вертикальними денними ходовими вогнями. Бампер став масивнішим та углуватим, а решітки радіатора навпаки — тоншими. Для тих, кому звичайної суворості замало, передбачена версія XRT з ще агресивнішим «позашляховим» обличчям.
Вузька світлова смуга ззаду підкреслює ширину. Фото: Hyundai через Autoevolution
Профіль автомобіля рясніє різкими гранями. Колісні арки тепер підкреслено квадратні, а двері отримали характерні «злами». Ззаду стилістику підтримує вузька світлова полоса та вертикальні ліхтарі, що візуально розширює машину. Такий підхід робить Tucson схожим на старші моделі лінійки, що зазвичай позитивно сприймається ринком.
Нова світлова архітектура передньої частини. Фото: Hyundai через Autoevolution
Цифровий мінімалізм Pleos
Салон переробили повністю, відмовившись від деяких попередніх рішень. На зміну об’єднаним вигнутим екранам прийшла мультимедійна система Pleos із окремим дисплеєм у центрі. Це певний крок у бік класичного компонування, хоча виглядає інтер'єр цілком футуристично. Перед водієм — вузька цифрова панель приладів, а кермо отримало незвичну прямокутну форму зі скругленими кутами.
Центральна консоль стала багатоярусною та масивною, на ній знайшлося місце для бездротових зарядок. В оздобленні обіцяють м'які матеріали та контурну підсвітку. Завдяки новій формі даху та збільшеній базі, пасажири другого ряду отримали додаткові 29 мм простору над головою, що в далеких поїздках відчувається краще, ніж будь-яка «стильна» назва в брошурі.
Технічні подробиці Autoevolution поки не розкриває, але секретів тут небагато: очікується стандартний набір із бензинових двигунів внутрішнього згоряння та гібридних установок. Більше деталей з'явиться ближче до жовтневої прем'єри.
До речі, поки корейці додають брутальності своєму бестселеру, британці теж не стоять на місці: Lotus оновив Eletre, додавши йому повноцінний автопілот для магістралей та специфічну озвучку для електромоторів.
