Китайські автовиробники роблять ставку на гуманоїдних роботів за прикладом Tesla
Китайські автовиробники дедалі активніше інвестують у гуманоїдних роботів, оскільки бачать у них перспективне джерело прибутку на тлі низької маржинальності автомобільного бізнесу.Такий підхід раніше обрала Tesla з роботом Optimus.
Що відомо
Розвиток штучного інтелекту та робототехніки зробив гуманоїдні машини значно функціональнішими. Дослідники вважають, що технології, які лежать в основі великих мовних моделей, можуть допомогти роботам навчатися виконувати складні фізичні завдання.
Одним із найактивніших китайських автовиробників у цьому напрямі є Xpeng. Цього тижня її робототехнічний підрозділ залучив понад $900 млн за оцінки більш ніж $6,3 млрд після інвестиційного раунду. У компанії назвали це найбільшим приватним раундом фінансування в китайській галузі "втіленого ШІ", технологій, які поєднують штучний інтелект із фізичними машинами.
BYD цього місяця представила власного гуманоїдного робота Xiao Di. Подібні розробки також ведуть Changan, GAC, Li Auto, SAIC і Seres.
Аналітик Майкл Данн заявляє, що саме Xpeng найближче наслідує стратегію Tesla. За його словами, засновник компанії Хе Сяопен бачить обмежені перспективи прибутку від автомобілів і вважає роботів значно перспективнішим напрямом. Сам Хе Сяопен і співпрезидент Xpeng Браян Гу інвестували близько $100 млн власних коштів у нещодавній раунд фінансування робототехнічного підрозділу.
Xpeng розраховує на комерційне використання свого гуманоїдного робота Iron. Водночас китайські автовиробники мають перевагу у виробництві апаратної частини, але їм ще належить конкурувати з Tesla у сфері штучного інтелекту.
До розробки гуманоїдних роботів також долучаються Hyundai, Mobileye та Rivian. Це свідчить про те, що автовиробники дедалі частіше розглядають робототехніку як окремий перспективний бізнес.
Джерело: TechCrunch
