Aston Martin AMB 002 Roadster: тепер і для звичайних доріг (але не для звичайних гаманців)
Донедавна союз британської аристократії в особі Aston Martin та інженерного фанатизму Brough Superior обмежувався іграшками для закритих треків. Моделі AMB 001 та її ще більш екстремальна версія Pro були чудовими експонатами для приватних колекцій, на яких можна було хіба що випустити пару на автодромі. Але часи змінюються, і тепер компанії презентували AMB 002 Roadster — перший байк у цій лінійці, який отримав право на номерний знак, страховку та легальні поїздки до найближчої кав'ярні.
Від треку до трафіку
Марек Райхман (Marek Reichman), головний креативний директор Aston Martin, не приховує, що створення дорожньої версії було довгостроковою метою. Після того, як попередні трекові ітерації довели життєздатність концепту, розробники вирішили адаптувати його для реального світу. Звісно, слово «адаптувати» тут не означає спрощення. AMB 002 Roadster — це все ще штучний продукт, який збиратимуть вручну, а не на конвеєрі.
Естетика гіперкарів на двох колесах. Фото: Aston Martin
Залізо та характер
Серцем байка став повністю новий V-подібний двоциліндровий двигун об'ємом 1083 см³. Важливо, що це не модифікований агрегат від існуючих моделей Brough Superior, а розроблена з чистого аркуша одиниця. Потужність складає 132 к.с. (97 кВт) при крутному моменті 110 Нм. Для мотоцикла вагою всього 190 кг це серйозні цифри, що виводять його в лігу продуктивних супербайків.
Особливу увагу приділили вазі та її розподілу. Інженери досягли ідеального балансу 50:50, що для дорожнього мотоцикла є непростим завданням. Рама виконана з титану та важить лише 5 кг. Замість класичної телескопічної вилки попереду встановлена схема Fior з подвійними важелями — рішення, яке частіше зустрінеш на експериментальних гоночних апаратах, ніж на серійній техніці.
Дизайн як частина екосистеми
Візуально AMB 002 Roadster цитує флагманські автомобілі бренду: Vanquish, Valkyrie та Valhalla. Це не просто маркетинг — поверхні та лінії байка мають ту саму аеродинамічну логіку, що й дорогі гіперкари. Для власників чотириколісних Aston Martin цей мотоцикл має стати логічним доповненням гаража.
Виробництво обмежать тиражем у 300 одиниць. Перші щасливчики (або просто дуже терплячі люди з великими чековими книжками) почнуть отримувати свої замовлення у третьому кварталі 2027 року. Тобто чекати доведеться ще близько року. Замовлення вже приймаються, і, судячи з ажіотажу навколо попередніх спільних проєктів, ці 300 екземплярів розійдуться по приватних колекціях швидше, ніж байк встигне пройти обкатку.
Цей проєкт доводить, що наша співпраця перетворилася на міцне партнерство у світі розкоші.
— Стефано Сапоретті (Stefano Saporetti), відповідальний за диверсифікацію бренду Aston Martin
