Aston Martin AMB 002 Roadster: теперь и для обычных дорог (но не для обычных кошельков)
До недавнего времени союз британской аристократии в лице Aston Martin и инженерного фанатизма Brough Superior ограничивался игрушками для закрытых треков. Модели AMB 001 и её ещё более экстремальная версия Pro были великолепными экспонатами для частных коллекций, на которых можно было разве что выпустить пар на автодроме. Но времена меняются, и теперь компании представили AMB 002 Roadster — первый байк в этой линейке, который получил право на номерной знак, страховку и легальные поездки до ближайшего кафе.
От трека к трафику
Марек Рейхман (Marek Reichman), главный креативный директор Aston Martin, не скрывает, что создание дорожной версии было долгосрочной целью. После того как предыдущие трековые итерации доказали жизнеспособность концепта, разработчики решили адаптировать его для реального мира. Конечно, слово «адаптировать» здесь не означает упрощение. AMB 002 Roadster — это всё ещё ручной продукт, который будут собирать вручную, а не на конвейере.
Эстетика гиперкаров на двух колесах. Фото: Aston Martin
Железо и характер
Сердцем байка стал полностью новый V-образный двухцилиндровый двигатель объёмом 1083 см³. Важно, что это не модифицированный агрегат от существующих моделей Brough Superior, а разработанная с чистого листа единица. Мощность составляет 132 л.с. (97 кВт) при крутящем моменте 110 Нм. Для мотоцикла весом всего 190 кг это серьёзные цифры, выводящие его в лигу производительных супербайков.
Особое внимание уделили весу и его распределению. Инженеры добились идеального баланса 50:50, что для дорожного мотоцикла является непростой задачей. Рама выполнена из титана и весит лишь 5 кг. Вместо классической телескопической вилки спереди установлена схема Fior с двойными рычагами — решение, которое чаще встретишь на экспериментальных гоночных аппаратах, чем на серийной технике.
Дизайн как часть экосистемы
Визуально AMB 002 Roadster цитирует флагманские автомобили бренда: Vanquish, Valkyrie и Valhalla. Это не просто маркетинг — поверхности и линии байка имеют ту же аэродинамическую логику, что и дорогие гиперкары. Для владельцев четырёхколёсных Aston Martin этот мотоцикл должен стать логичным дополнением гаража.
Производство ограничат тиражом в 300 единиц. Первые счастливчики (или просто очень терпеливые люди с большими чековыми книжками) начнут получать свои заказы в третьем квартале 2027 года. То есть ждать придётся ещё около года. Заказы уже принимаются, и, судя по ажиотажу вокруг предыдущих совместных проектов, эти 300 экземпляров разойдутся по частным коллекциям быстрее, чем байк успеет пройти обкатку.
Этот проект доказывает, что наше сотрудничество превратилось в прочное партнёрство в мире роскоши.
— Стефано Сапоретти (Stefano Saporetti), ответственный за диверсификацию бренда Aston Martin
Подписывайтесь на наш нескучный канал в Telegram, чтобы ничего не пропустить.
