Винищувачі F-35 Lightning II збережуть двигуни F135, якщо не станеться нічого катастрофічного

Генеральний директор Lockheed Martin Грег Ульмер (Greg Ulmer) минулого тижня підняв хвилю обговорень і обурення з боку Pratt & Whitney. Причиною стало його висловлювання про необхідність обладнати літак F-35 адаптивним двигуном. Але влада не горить таким бажанням.

Що відомо

Для початку нагадаємо, що винищувачі п'ятого покоління F-35A, F-35B і F-35C обладнані силовою установкою F135 виробництва Pratt & Whitney. Глава Lockheed Martin вважає, що літаки потрібно оснастити адаптивним двигуном для модернізації Block 4 і майбутніх апгрейдів.

При цьому нова силова установка створюється для винищувача шостого покоління і не сумісна з F-35B. Тому Pratt & Whitney хоче провести модернізацію F135, яка називається Core Engine Upgrade (ECU). Грег Ульмер вважає, що в такому разі літаки F-35A і F-35C слід оснастити адаптивним двигуном, а в F-35B використовувати F135 ECU.

Цього тижня голова Підкомітету Палати представників з асигнувань на оборону (House Appropriations Subcommittee on Defense, HAC-D) теж прокоментував суперечку між Lockheed Martin і Pratt & Whitney. Кен Калверт (Ken Calvert) заявив, що в законопроєкті про асигнування чітко вказано, що влада не буде міняти двигун F135, якщо не станеться нічого катастрофічного. А наразі немає жодних передумов, що щось може піти не за планом.

Об'єднаний офіс програми F-35 (F-35 Joint Program Office, JPO) теж наполягає на необхідності модернізації F135 ECU. У JPO вважають, що цього буде достатньо для задоволення майбутніх потреб F-35 у потужності.

Джерело: Breaking Defense