Die Republik Korea möchte Polen das U-Boot KSS-III in der modernsten Version verkaufen, nach den Panzern K2, Haubitzen K9, Flugzeugen FA-50 und Raketensystemen K239.

Von Maksim Panasovskyi | 19.09.2023, 19:56
Die Republik Korea möchte Polen das U-Boot KSS-III in der modernsten Version verkaufen, nach den Panzern K2, Haubitzen K9, Flugzeugen FA-50 und Raketensystemen K239.

Zwischen 2022 und 2023. Polen hat eine Reihe von südkoreanischen Waffensystemen im Wert von mehreren Milliarden Dollar bestellt. Zu den Panzern, Flugzeugen und Haubitzen kommt vielleicht noch ein U-Boot hinzu.

Was bekannt ist

Polen hat bereits K2 Black Panther-Panzer, K9 Thunder-Panzerhaubitzen, FA-50-Flugzeuge und K239 Chunmoo-Mehrfachraketenwerfer bestellt. Nun möchte Hanwha Ocean dem europäischen Land ein KSS-III-U-Boot in seiner neuesten Version, dem Batch II, verkaufen.

Letzte Woche gab Polen einen Teil der Anforderungen an die U-Boote bekannt, die im Rahmen des Orka-Programms beschafft werden sollen. Im Einzelnen muss das Schiff:

  • Einsätze von mindestens 30 Tagen Dauer durchführen;
  • bis zu einer Tiefe von mehr als 200 Metern tauchen können;
  • in der Lage sein, Torpedos, Schiffsabwehrraketen und Marschflugkörper einzusetzen;
  • vor Bedrohungen aus der Luft geschützt sein;
  • mit Rettungsfahrzeugen kompatibel sein;
  • in der Lage sein, Seeminen zu legen;
  • Unterwasserdrohnen einsetzen können.

Polen wünscht sich außerdem U-Boote mit einem luftunabhängigen Antrieb, der es ihnen ermöglicht, ohne aufzutauchen zu fahren. Auch Liefertermine, Logistikpaket, Personal und Ausbildung der Besatzung wurden berücksichtigt.

Elf Unternehmen aus der ganzen Welt sind an dem polnischen Programm interessiert. Es handelt sich um Hyundai Heavy Industries Co. Ltd, Saab Technologies Pols Sp. z o.o., Navantia, Naval Group, ThyssenKrupp AG, Hanwha Ocean Co. Ltd, Fincantieri S.p.A., Aycomm Sp. z o.o., Volue Industrial IoT, Babcock International Group plc. und JFD.

KSS-III erfüllt die meisten der Kriterien des Orka-Programms. Es ist auch das einzige U-Boot auf der Liste, das über vertikale Startsysteme verfügt. Das Problem könnte darin bestehen, dass einige der Systeme von europäischen Unternehmen geliefert werden, so dass Hanwha Ocean für die Ausfuhr eine Genehmigung von diesen Unternehmen einholen muss. Außerdem halten die polnischen U-Boot-Fahrer das KSS-III für zu groß für die Ostsee.

Die deutsche ThyssenKrupp Marine Systems steht auf der Liste der 11 Unternehmen. Vor kurzem haben wir darüber berichtet, dass das Unternehmen Polen sein diesel-elektrisches U-Boot Typ 212 Common Design angeboten hat.

Quelle: Marine Nachrichten