Reflektierende Kleidung erwies sich in einer IIHS-Studie als unsichtbar für automatische Bremssysteme

Von Volodymyr Kolominov | 15.01.2025, 12:21
Tests bei Nacht: Wie autonome Systeme auf Fußgänger in unterschiedlicher Kleidung reagieren Untersuchung der Wirksamkeit der automatischen Notbremsung von Fußgängern bei Nacht unter verschiedenen Bedingungen der Straßenbeleuchtung und der Fußgängerkleidung. Quelle: IIHS

Eine neue Studie des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) hat eine Anomalie in der Funktionsweise automatischer Notbremssysteme für Autos bei Nacht aufgedeckt. Offenbar können einige Systeme Fußgänger nicht erkennen, die Kleidung tragen, die sie in der Dunkelheit sichtbar macht.

Was bekannt ist

Drei Fahrzeuge des Modelljahres 2023 nahmen an dem Test teil: der Honda CR-V, der Mazda CX-5 und der Subaru Forester. Die Autos wurden auf ihre Fähigkeit getestet, Fußgänger in unterschiedlicher Kleidung bei 40 km/h und verschiedenen Lichtverhältnissen zu erkennen.

Der Honda und der Mazda stießen mit der überwiegenden Mehrheit der Dummys zusammen, unabhängig von deren Kleidung. Das Anbringen von Reflexionsstreifen hatte keinen Einfluss auf die Wirksamkeit des Erkennungssystems. Wenn der Dummy jedoch schwarze Kleidung trug, wurden die Autos umgekehrt langsamer, wenn sie sich näherten.

Verschiedene Beleuchtungsszenarien führten zu unterschiedlichen Ergebnissen. So wurde der CX-5 bei einer zusätzlichen Beleuchtung von 10 Lux in der Umgebung deutlich langsamer. Bei einer Erhöhung auf 20 Lux verschlechterte sich die Leistung jedoch deutlich. In der Zwischenzeit konnte Subaru Kollisionen mit Fußgängerpuppen in allen Tests bis auf einen vermeiden. Ironischerweise ereignete sich das einzige Missgeschick mit einem Dummy, der reflektierende Kleidung trug.

Das IIHS-Institut hat keine Antwort auf die Frage gefunden, warum dies geschieht. Eine vollständige Studie über automatische Bremssysteme bei Nacht unter Berücksichtigung von Beleuchtung und Kleidung finden Sie auf der IIHS-Website.

Quelle: IIHS