Les États-Unis pourraient investir 588,4 millions de dollars supplémentaires dans le développement d'un moteur adaptatif pour l'avion de combat de sixième génération

Le groupe d'experts sur les forces aériennes et terrestres tactiques de la commission des forces armées de la Chambre des représentants réclame plus d'un demi-milliard de dollars supplémentaires pour développer le programme AETP, qui aboutira à un moteur adaptatif.

Ce que nous savons

Le nouveau système de propulsion était destiné à l'avion de combat F-35 Lightning II de cinquième génération. Toutefois, début 2023, le ministère américain de la défense a finalement décidé de moderniser le moteur F135. Ce faisant, le moteur adaptatif sera installé dans le chasseur de sixième génération, qui apparaîtra dans une douzaine d'années.

Le moteur à cycle adaptatif est développé dans le cadre de l'Adaptive Engine Transition Program. La décision de ne pas utiliser ce moteur dans le chasseur F-35 est due au fait qu'il ne fonctionnera pas sur la version à décollage court et atterrissage vertical du F-35B.

Mike Rogers, membre de la Chambre des représentants (R-Alabama), a déclaré qu'il souhaitait maintenir le projet en vie. Auparavant, le secrétaire de l'armée de l'air, Frank Kendall, avait déclaré que le moteur adaptatif coûterait plus de 6 milliards de dollars, ce qui obligerait l'armée à réduire ses achats de chasseurs F-35.

Deux entreprises développent des prototypes dans le cadre du programme AETP. General Electric a construit le prototype XA100. Le moteur de Pratt & Whitney est appelé XA101. Dans le même temps, cette dernière a déclaré que son système de propulsion est davantage orienté vers le chasseur de sixième génération et non vers le F-35.

Source : Defence News