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Le constructeur chinois déploie ses superchargeurs 1 500 kW à grande vitesse — mais en France, aucune borne commerciale n'est encore opérationnelle.
Le premier Cybercab de série a quitté l'usine Giga Texas le 17 février 2026. Sans volant ni pédales, il mise tout sur l'IA — mais les homologations européennes repoussent son arrivée à 2027 au plus tôt.
Un sondage anonyme révèle que six des neuf membres du conseil jugent la situation « fatale » — et BYD négocie la reprise d'une usine emblématique en Allemagne.
Premier modèle BYD conçu spécifiquement pour l'Europe, le Dolphin G DM-i arrive en France avec 1 040 km d'autonomie totale et un prix qui sous-coupe largement la concurrence.
Le constructeur chinois déploie un réseau de recharge ultra-rapide à 1 500 kW en Europe, avec des premières stations déjà actives en Allemagne et au Royaume-Uni en juin 2026.
Le constructeur chinois s'allie au géant pétrolier Sinopec pour déployer 20 000 bornes ultra-rapides d'ici fin 2026, une cadence sans équivalent en Europe.
La marque chinoise dévoile un bras automatisé de 152 mm de large, deux bornes domestiques et un chargeur portable avec fonction V2L — mais pas de prix ni de date pour la France.
Redessiné de fond en comble, le nouveau Seltos affiche un design inspiré du Telluride, des écrans 12,3 pouces de série et un espace cargo record — mais sans prix français annoncé pour l'instant.
Des chercheurs de l'Université de Chicago ont entraîné un modèle d'IA à générer des formules complètes d'électrolytes, validées en laboratoire, rivalisant avec les meilleures batteries lithium-métal commerciales.
L'accessoire officiel Tesla pour le toit panoramique du Model Y Juniper est disponible en Chine à 1 499 yuans (~215 €), sans date annoncée pour la France.
Tesla confirme la production du Roadster à Giga Texas, avec un calendrier visant 2027–2028 — mais prix, disponibilité et homologation en Europe restent sans réponse.
SpaceX et xAI ont acheté pour 890 millions de dollars de produits Tesla depuis 2023, masquant une chute de 48 % des ventes de Cybertruck.
Le japonais n'a toujours pas reçu de commandes fermes de Tesla, son principal client. En Europe, les acheteurs de Model Y découvrent une autonomie réduite de 52 km sans en avoir été informés.
Le nouveau SUV électrique AUDI E7X démarre à 42 600 $, soit moins qu'un Audi Q3 aux États-Unis, alors qu'il dépasse le Q7 en taille. En France, il reste introuvable.
Le Hiace 08 vient d'obtenir sa certification en Chine : 900 km d'autonomie annoncés, un système de conduite autonome baptisé God's Eye 5.0, et des questions ouvertes sur sa disponibilité en Europe.
