Пилон LAU-118/A, внешний аккумулятор, кабель и помощь Raytheon – как ВСУ интегрировали ракеты AGM-88 HARM в истребители МиГ-29

Воздушные Силы Украины уже не первую неделю используют американские противорадиолокационные ракеты AGM-88 HARM. И вот стало известно, как удалось интегрировать ракеты в истребители МиГ-29.

Что известно

Для того чтобы советские самолёты, которые стоят на вооружении Воздушных Сил Украины, смогли использовать американское оружие, пришлось разработать необычную конструкцию. К стандартному пилону был прикреплён пилон LAU-118/A, предназначенный именно для AGM-88 HARM. Во время полёта ракета получает питание не от самолёта, а от внешнего аккумулятора, который крепится к корпусу летательного аппарат.

В кабину пилота проведён кабель, который имеет сенсор радиолокационного излучения и кнопку пуска. Датчик работает в режиме 24/7, поскольку тоже получает питание от внешнего аккумулятора. Это решает проблему устаревшей советской электроники в МиГ-29.

Дальность пуска AGM-88 HARM составляет несколько десятков километров. В кабину поступает сигнал сразу после того, как сенсор засекает излучение вражеской радиолокационной станции. Для запуска пилот должен поднять нос самолёта на 20-30 градусов.

О схеме работы HARM на истребителях МиГ-29 написало израильское издание Calcalist. Автор материала добавляет, что успешно интегрировать ракеты помогали специалисты американской компании Raytheon. Официально это не подтверждено, но несколько недель назад Пентагон заявлял, что США тоже участвовали в интеграции AGM-88.

Отметим, что многоцелевые истребители Су-27 уже тоже могут запускать американские противорадиолокационные ракеты. По всей видимости в данном случае использовалась та же самая схема.

Источник: Calcalist