GE Aerospace отложила до 2024 года поставку двигателя для UH-60 Black Hawk, AH-64 Apache и вертолёта нового поколения, над которым работают Lockheed Martin и Bell

Компания General Electric Aerospace в очередной раз отложила поставку двигателя для вертолёта нового поколения. Изначально планировалось, что он будет готов к концу 2022 года.

Что известно

Армия США хотела получить двигатель в 2022 году, но затем сроки сместились на весну 2023 года. Теперь компания GE Aerospace сообщает, что новая силовая установка будет готова только в 2024 году. Об этом недавно заявил начальник отдела закупок Армии США Дуг Буш (Dough Bush). По его словам, служба не сможет передать новый двигатель для установки на прототипы вертолёта следующего поколения «до начала следующего года».

Силовая установка GE T901 призвана заменить двигатель T700, который используется начиная с 70-х годов прошлого века. GE T901 будет использоваться не только в вертолёте нового поколения, над которым в рамках программы Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) работают компании Lockheed Martin и Bell. Новым двигателем будут оборудованы вертолёты UH-60 Black Hawk и AH-64 Apache.

Lockheed Martin и Bell заявили, что они практически завершили создание прототипов вертолётов нового поколения. Они называются Raider X и Bell 360 Invictus соответственно. Компании планировали совершить первый полёт в конце 2023 года. График уже сдвинулся примерно на год.

Со своей стороны GE Aerospace заявила, что проблема не связана с разработкой двигателя. Дуг Буш охарактеризовал задержку как проблему производства. Представитель GE Aerospace в интервью Defense News отметил, что компания испытывает проблемы с поставкой некоторых компонентов.

Двигатель GE T901 уже успешно прошёл несколько испытаний. Компания планирует разработать восемь образов для проведения всесторонних тестов. Первый экземпляр смог наработать 100 часов. До начала массового производства GE T901 предстоит пройти 1500 часов полномасштабных наземных испытаний и 5000 часов квалификационный тестов.

C 2010 года GE Aerospace потратила на разработку двигателя более $300 млн. В 2019 компания стала победителем программы ITEP. Новый контракт предполагает финансирование на сумму $517 млн до конца лета 2024 года. GE T901 обеспечивает прирост мощности на уровне 50%, увеличивает топливную эффективность на 25%, срок службы на 20% и даст возможность сократить выбросы в атмосферу.

Источник: Defense News