Lockheed Martin выбрала двигатель General Electric GF6-80E1 для временного воздушного танкера LMXT на базе Airbus A330

Военно-воздушные силы США хотят приобрести несколько десятков воздушных самолётов до получения танкера нового поколения. Производством будет заниматься компания Lockheed Martin, которая определилась с поставщиком двигателя.

Что известно

Воздушный танкер Lockheed Martin называется LMXT. ВВС США в течение десятилетия намерены приобрести примерно 75 самолётов. Они займут место между KC-46 Pegasus и самолётом-заправщиком следующего поколения, который появится в середине следующего десятилетия. К слову, ВВС США намерены заказать 179 единиц KC-46.

Lockheed Martin официально объявила, что LMXT на базе Airbus A330 будет оборудован силовой установкой компании General Electric Aerospace. В частности, речь идёт о двигателе CF6-80E1, эффективность которого на 15% выше в сравнении с другими решениями семейства CF6. Тяга достигает почти 32 000 кг. Производитель хочет доказать, что воздушный заправщик будет жизнеспособным выбором для ВВС США. Об этом во вторник заявил Ларри Галлогли (Larry Gallogly), глава Lockheed Martin.

Напомним, что служба изначально хотела приобрести 150 воздушных заправщиков LMXT. Однако в марте представители ВВС США заявили о сокращении планов по закупкам примерно вдвое и об ускорении разработки танкера следующего поколения. Более того, секретарь Фрэнк Кендалл (Frank Kendall) предположил, что служба может отказаться от покупки временного танкера и нарастить закупки KC-46.

Работы над LMXT будут проходить более чем в 25 штатах США. Компания Lockheed Martin в пресс-релизе заявила, что проект позволит создать дополнительно свыше 3000 рабочих мест в стране.

Семейство двигателей CF6 доказывает свою надёжность в течение более чем 50 лет. Первая силовая установка поступила в эксплуатацию в 1971 году. Двигателями CF6 оснащаются почти 70% широкофюзеляжных самолётов в мире. Поставки для коммерческих и военных самолётов в 25 модификациях превышают 8500 единиц.

Источник: Lockheed Martin