Гендиректор Stellantis Карлос Таварес неожиданно ушел в отставку, компанией будет руководить "временный исполнительный комитет"
Карлос Таварес (Carlos Tavares), первый и единственный CEO Stellantis, внезапно объявил о своей отставке. Несмотря на серьезные вызовы, с которыми сталкивается автомобильный гигант, это решение стало неожиданностью. Еще в сентябре компания заявляла, что контракт с 66-летним португальским топ-менеджером продлится до 2026 года.
Что известно?
Stellantis сообщила в пресс-релизе, что совет директоров компании принял отставку Карлоса Тавареса с поста генерального директора с немедленным вступлением решения в силу. Компания уже «полным ходом» ищет нового руководителя. До назначения нового CEO, которое ожидается в первой половине 2025 года, Stellantis будет руководить временный исполнительный комитет под председательством Джона Элканна (John Elkann) - председателя совета директоров Stellantis и Ferrari.
Таварес в последнее время публично критиковал внутренние проблемы четвертого по величине автопроизводителя в мире. Он называл маркетинговую стратегию Maserati «провальной», обращал внимание на низкое качество производства на заводе Ram в Стерлинг-Хайтс, а также неэффективное планирование.
Что с продажами?
2024 год выдался неудачным для Stellantis: из-за падения продаж пришлось делать паузы в производстве ряда моделей, включая Fiat 500e, Dodge Durango, Maserati GranTurismo, Jeep Grand Cherokee и Fiat Panda. Продажи Jeep в США снизились на 8% за первые три квартала, Ram и Dodge потеряли 24%, а Chrysler обвалился на 21%. Даже Alfa Romeo просела на 10%, несмотря на запуск кроссовера Tonale.
В сентябре дилеры Stellantis в США открыто раскритиковали руководство, обвинив его в «быстром упадке» брендов Jeep, Ram, Dodge и Chrysler. В письме упоминались падение стоимости акций, закрытие заводов, массовые увольнения, забастовки, судебные иски поставщиков и проблемы со сбытом.
Что дальше?
Карлос Таварес перед отставкой заявлял, что наименее популярные бренды Stellantis имеют всего несколько лет, чтобы спастись от исчезновения или продажи. Несмотря на это, все 14 брендов компании будут финансироваться до 2026 года, поэтому Lancia и Chrysler пока в безопасности.
Источник: Stellantis