Skoda Enyaq прошла через рестайлинг в стиле Elroq и избавилась от решетки в передней части кузова

Skoda представила рестайлинговые версии электрических кроссоверов Enyaq и Enyaq Coupe. Опубликованы фотографии обновленных моделей, а также технические данные. Пожалуй, самое заметное новшество, которое сразу же бросается в глаза — дизайн передней части в стиле Elroq, без имитации большой решетки радиатора. Но это не все.

Что известно?

Вместо прежней имитации решетки радиатора в передней части имеется черная рамка, для которой чешский автопроизводитель придумал название «Tech-Deck Face». Как и в случае с Elroq, вместо логотипа бренда нанесена надпись «Skoda».

Новая передняя часть и аэродинамически оптимизированные диски (от 19 до 21 дюйма) улучшают аэродинамику. Обычный Enyaq теперь достигает коэффициента аэродинамического сопротивления 0,245, купе — 0,225. Длина выросла до 4,66 метра, остальные размеры практически не изменились. Объем багажника, как и прежде, составляет от 585 до 1 710 литров у обычного Enyaq и от 570 до 1 610 литров у Enyaq Coupe.

В задней части изменения малозаметны. Как и прежде, будет версия Sportline с колесами большего размера (20 или 21 дюйм), занижением на 15 мм и черными акцентами. Версии RS будут еще более спортивными, но поступят на рынок позже.

Интерьер также изменился незначительно. Есть небольшой 5-дюймовый дисплей приборов и 13-дюймовый сенсорный экран, а также опциональный проекционный дисплей с функцией дополненной реальности.

Список стандартного оборудования был расширен за счет бесключевого доступа, подогрева сидений и рулевого колеса, трехзонного автоматического климат-контроля, предупреждения о слепых зонах и выходе (Side Assist), адаптивного круиз-контроля (ACC) и помощника в пробках. Кроме того, теперь возможна парковка с дистанционным управлением и сохранение индивидуальных маневров парковки. Как и раньше, в качестве опции предлагается рулевое управление с переменным передаточным числом (прогрессивное рулевое управление) и адаптивная подвеска (DCC).

Что касается модификаций и батарей, то в линейку вернулась версия с индексом 60 и двигателем APP310 мощностью 150 кВт. Кроме неё представлены версии 85 и 85x. Обе имеют новый двигатель APP550 мощностью 210 кВт сзади. В полноприводную 85x добавлен дополнительный двигатель мощностью 80 кВт, однако суммарная мощность системы ограничена 210 кВт.

В Германии цены на обновленный Enyaq 60 начинаются от 44 400 евро.

Источник: Skoda