Кондиционер нового Hyundai Palisade Hybrid может работать с выключенным двигателем

Hyundai представила новое поколение трёхрядного Palisade для североамериканского рынка. SUV получил более просторный салон, новое оборудование, гибридную силовую установку и внедорожную версию XRT PRO.

Что известно

Новый Palisade заметно переработан снаружи: кузов стал более угловатым, с прямыми линиями вместо прежних плавных изгибов. Спереди и сзади — светодиодная оптика в характерном для бренда дизайне. Благодаря активным воздушным заслонкам и наклоненным передним стойкам, коэффициент аэродинамического сопротивления снизился до 0.31 — один из лучших показателей в классе, несмотря на увеличение длины на 2.5 дюйма (63,5 мм) и колёсной базы на 2.7 дюйма (68,5 мм).

Салон тоже стал просторнее. Новый дизайн в духе «мягкой геометрии» вдохновлён стилем mid-century modern: скруглённые элементы на панели, дверных картах и центральной консоли. Стандартные две 12,3-дюймовые панели отвечают за мультимедиа и приборную панель. Беспроводные Android Auto и Apple CarPlay входят в базовое оснащение.

Среди опций — сиденья повышенного комфорта с выдвижной поддержкой бедра, капитанские кресла второго ряда, а также складывающийся третий ряд. Все три ряда дополнены подстаканниками и USB-C портами.

Главное техническое нововведение — гибридная силовая установка. Она объединяет турбированный 2,5-литровый бензиновый мотор с двумя электродвигателями. Совокупная мощность — 329 л.с. (245 кВт). Коробка передач — 6-ступенчатый "автомат". Полный привод пока официально не подтверждён, но его появление ожидается.

Базовый Palisade оснащён атмосферным 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 287 л.с. (214 кВт), сочетающимся с 8-ступенчатым "автоматом" и доступным как с передним, так и с полным приводом. Бензиновая версия может буксировать до 5 000 фунтов (2 268 кг), гибрид — до 4 000 фунтов (1 814 кг).

Hyundai утверждает, что гибридная модель будет экономичной не только в городе, но и на трассе — заявлен расход топлива 30 миль на галлон (7.84 л/100 км) и общий запас хода до 619 миль (996 км). Кроме того, гибрид может работать в режиме Stay Mode, когда климат-контроль работает от высоковольтной батареи как у электромобилей.

XRT PRO: Palisade для бездорожья

Для любителей приключений Hyundai предлагает новую версию XRT PRO, разработанную специально для США. Она отличается увеличенным на 1 дюйм (25 мм) клиренсом, улучшенными углами въезда (20,5°) и съезда (22,4°), а также внедорожными шинами, электронным задним дифференциалом, буксирными проушинами и стандартным полным приводом.

В арсенале XRT PRO — режимы Mud, Sand и Snow, система кругового обзора, показания крена, угла подъёма и высоты, компас, а также ассистент движения на спуске. В оснащение входит люк с электроприводом, 14-динамиков аудиосистемы Bose, контурная подсветка салона и искусственная кожа.

Цены на новый Palisade пока не названы. Продажи SUV должны начаться осенью 2025 года, но сроки и стоимость могут измениться из-за тарифов Трампа на импортные товары, поскольку данная модель производится в Южной Корее.

Источник: Hyundai