Конец мечты об электромобилях: Audi отказалась от плана стать полностью электрическим брендом

Audi официально отказалась от планов прекратить производство двигателей внутреннего сгорания к 2033 году. Компания останется "гибкой" в обозримом будущем, внимательно следя за рыночными условиями. Решение ожидаемое и следует примеру нескольких конкурентов, которые уже отложили свои электрические стратегии в пользу многовекторного подхода.

Что известно

Последний новый бензиновый автомобиль Audi должен был дебютировать в 2026 году, но теперь это не так. Гендиректор Audi Гернот Дёльнер (Gernot Dolner) рассказал Autocar, что компания решила "продлить производство за пределы ранее объявленных сроков завершения". Он добавил, что планы полностью электрического будущего устанавливало прежнее руководство.

"Audi запускает с 2024 по 2026 год совершенно новую линейку автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и плагин-гибридных моделей. Это дает нам полную гибкость как минимум на семь-восемь, а может и десять лет. А потом посмотрим, как будут развиваться наши рынки", — сказал Дёльнер в интервью.

Решение продлить производство ДВС касается и будущих RS-моделей от подразделения Audi Sport. Например, следующее поколение RS6 ожидается с гибридной силовой установкой. Более того, Дёльнер считает, что участие Audi в Формуле-1 может "вдохновить на размышления об автомобилях будущего".

По словам руководителя, Audi не будет делать свою версию небольших электрокаров VW ID.2, Skoda Epiq и Cupra Raval. Но он подтвердил сообщения об электромобиле размером с A3, который сейчас разрабатывается как отдельная модель и дебютирует в 2026 году. Это означает, что A3 и Q3 станут входными моделями в линейке Audi после прекращения выпуска более мелких A1 и Q2.

Наконец, гендиректор Audi подтвердил, что бренд возглавит разработку аппаратных и программных архитектур VW Group для крупных моделей. Включая грядущую масштабируемую платформу SSP, которая должна появиться в 2027-2028 годах.

Изначально SSP задумывалась как чисто электрическая архитектура. Но недавно выяснилось, что она будет совместима и с двигателями внутреннего сгорания в качестве генераторов для электромоторов (так называемые range-extender).

Источник: Autocar