Dacia представила Duster и Bigster в новой версии Hybrid-G 150 4×4

Кроссоверы Dacia Duster и Bigster получили новый силовой агрегат Hybrid-G 150 4×4, сочетающий технологию mild-hybrid с возможностью работы на бензине и на сжиженном газе (LPG). Запас хода достигает 1500 км, а эксплуатационные расходы, по данным компании, снижаются на 30% по сравнению с просто бензиновыми версиями.

Что известно

В основе системы — новый турбомотор 1.2 TCe (трёхцилиндровый) с 48-вольтовым «мягким» гибридом. Он развивает 138 л.с. и 230 Н·м. Сзади установлен дополнительный электромотор мощностью 31 л.с. и крутящим моментом 87 Н·м. Суммарно установка выдаёт до 152 л.с. — это одна из самых мощных модификаций для обоих моделей.

Двигатель сочетается с шестиступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями и подрулевыми лепестками — впервые для Dacia. У заднего электромотора есть собственная двухступенчатая коробка передач, позволяющая экономить топливо за счёт отключения привода. Полный привод работает на скорости до 140 км/ч, а водителю доступны шесть режимов: Auto, Eco, Snow, Mud/Sand, Lock и Hill Descent Control.

Энергия хранится в 48-вольтовой батарее ёмкостью 0,84 кВт·ч, которая заряжается при рекуперации. В городе гибриды могут до 60% времени передвигаться только на электротяге.

Новые версии Dacia Duster и Bigster имеет по два 50-литровых резервуара для топлива — под бензин и LPG.

Вместе с новым мотором Dacia предложила для Duster обновлённую отделку салона и регулировку поясничного подпора в комплектации Journey, а также новые чёрные диски для версии Extreme.

Гибридно-газовые Duster и Bigster Hybrid-G 150 4×4 поступят в продажу в Европе до конца года, цены объявят позже. Кроме того, к 2026 году вся линейка Duster будет обновлена: появятся версии Eco-G 120, mild-hybrid 140 и hybrid 155, а старые двигатели 1.0 и менее мощные гибриды уйдут из гаммы.

Источник: Dacia