После ряда резонансных ДТП Tesla могут заставить отказаться от выдвижных ручек дверей

В разных странах усиливается давление на Tesla из-за её полностью утопленных дверных ручек. После аварии они могут перестать работать, что осложняет спасение пассажиров.

Что известно

Проблема в том, что после аварии выдвижные ручки могут перестать работать, мешая спасателям быстро открыть двери и эвакуировать людей.

В Китае местный регулятор уже рассматривает полный запрет на полностью утопленные в кузов ручки. Автопроизводителей обяжут использовать механический резервный механизм на случай отказа электроники. Стандарт, если его примут, будет распространяться на всех производителей.

Тем временем в США Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) запустило расследование после 140 жалоб на Tesla, начиная с 2018 года. Bloomberg упомянул несколько трагедий, где проблемы с дверями Tesla усугубили последствия ДТП:

• В Калифорнии Cybertruck врезался в дерево и загорелся — погибли трое студентов, застрявших внутри.
• В Висконсине пожар Model S унес жизни пятерых, которых не удалось быстро эвакуировать.
• Другой случай — спасатель рассказал журналистам, что не мог открыть двери загоревшегося после ДТП Tesla Model Y и заблокированных в автомобиле людей пришлось вытаскивать через разбитые окна.

На самом деле в автомобилях Tesla есть механический аварийный рычаг открытия дверей, но его сложно найти, особенно пассажирам задних рядов — расположение зависит от модели и года выпуска.

Франц фон Хольцхаузен (Franz von Holzhausen), шеф-дизайнер компании, отметил, что Tesla работает над упрощённым решением: объединением электронной и механической функции в одну кнопку.

Источники: Bloomberg, Carnewschina