Volkswagen ID. Era 9X: три ряда и максимум экранов
Volkswagen готовит для Китая флагманский SUV с интерьером, который мало напоминает привычные модели бренда. ID. Era 9X станет первым серийным автомобилем марки с бензиновым двигателем-генератором (range extender) и получит полностью цифровой салон.
Интерьер: экраны вместо кнопок
В салоне шестиместного SUV почти нет обычных клавиш. Передняя панель занята двумя 15,6-дюймовыми дисплеями. Для пассажиров второго и третьего рядов предусмотрен 21,4-дюймовый экран, который опускается с потолка. Во втором ряду установлены раздельные кресла, а в дверях интегрированы проекторы для отображения мультимедийного контента.
Отдельной цифровой приборной панели нет — ее заменяет проекционный дисплей. При этом основное внимание, вероятно, будет сосредоточено на центральных экранах. В салон интегрированы 12,8 метра контурной подсветки, включая потолок вокруг панорамной крыши. Пол абсолютно ровный.
Бензиновый генератор
Параллельно с публикацией изображений интерьера совместное предприятие SAIC Volkswagen объявило о начале производства двигателя-генератора. Это 1,5-литровый турбоагрегат семейства EA211 мощностью 141 л.с.
Volkswagen заявляет, что двигатель использует метод сгорания Lambda One при всех режимах работы. При λ = 1 соотношение воздуха и топлива является стехиометрическим: воздуха ровно столько, сколько требуется для полного сгорания топлива. Это повышает эффективность и снижает выбросы. Аналогичный подход реализуется в будущих силовых установках Mazda Skyactiv-Z и в гибридной системе Porsche T-Hybrid.
Размеры и техника
ID. Era 9X будет доступен с задним и полным приводом — соответственно с одним или двумя электромоторами. Габариты модели составляют:
- длина — 5 207 мм
- ширина — 1 997 мм
- высота — 1 810 мм
- колесная база — 3 070 мм
Предусмотрены два варианта батареи: 51,1 кВт·ч и 65,2 кВт·ч. Более емкий накопитель устанавливается по умолчанию на полноприводной версии с запасом хода 400 км по циклу CLTC.
Снаряженная масса двухмоторной версии может достигать 2 700 кг, что делает модель одной из самых тяжелых в истории Volkswagen.
Для китайского рынка также разработан новый дизайнерский стиль и специальные цвета кузова, включая Fairy Green и Desert Gold. По заявлению компании, интерьер сочетает «немецкую эстетику и восточный характер».
Источник: Motor1