Средняя цена электромобилей в ЕС впервые с 2020 года снизилась

Средняя стоимость электромобилей в Европейском союзе снизилась впервые за последние пять лет. Об этом говорится в анализе экологической организации Transport Environment.

Что известно

По данным исследования, в 2025 году средняя цена электромобиля в ЕС снизилась примерно на €1 800 (–4%) — до €42 700. Основной причиной стало появление более доступных моделей B-класса. В этом классе средняя стоимость батарейных электромобилей снизилась на 13%.

В качестве примеров доступных моделей аналитики называют Citroën ë‑C3 и Renault 5 E‑Tech, которые автопроизводители вывели на рынок, чтобы соответствовать первоначальным целям ЕС по сокращению выбросов CO₂ для автопарков к 2025 году. Позднее эти требования были смягчены: теперь они учитываются как трехлетнее среднее значение за период 2025–2027 годов.

По словам главы немецкого подразделения Transport Environment Sebastian Bock, стандарты по выбросам CO₂ оказывают положительное влияние как на климат, так и на кошельки покупателей. Он считает, что при сохранении целей на 2030 год новые электромобили вскоре могут стать дешевле автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Снижение средней цены в 2025 году контрастирует с предыдущими годами. В период с 2020 по 2024 год средняя стоимость электромобилей выросла примерно на €5 000. Это произошло потому, что автопроизводители сосредоточились на более крупных и прибыльных моделях.

Среди таких автомобилей: Audi Q4 e‑tron, Audi e‑tron GT, Volkswagen ID.4, Volkswagen ID.5, Volkswagen ID.7, BMW iX, BMW i4, BMW i7, Mercedes‑Benz EQE, Mercedes‑Benz EQS и Porsche Taycan.

Сейчас автопроизводители готовят новые более доступные модели. В частности, Volkswagen ID. Polo и Cupra Raval, а также компактные кроссоверы Volkswagen ID. Cross и Skoda Epiq. Для Volkswagen ID. Polo ожидается стартовая цена около €25 000, тогда как другие модели будут стоить немного дороже.

По оценке Transport Environment, уже в 2024 году электромобили сегментов D и E достигли ценового паритета с машинами с ДВС. Для сегментов A, B и C это может произойти к 2030 году, если производители продолжат снижать себестоимость и передавать эту экономию покупателям.

Однако этот процесс может замедлиться, если Евросоюз смягчит требования по выбросам CO₂ на 2030 год. По оценке аналитиков, в таком случае средняя цена электромобиля в ЕС может оказаться примерно на €2 300 выше, чем при сохранении нынешних целей.

Кроме того, это может повлиять на распространение электромобилей. Если цель по выбросам CO₂ на 2030 год будет усредняться за три года, доля электромобилей среди новых регистраций может снизиться с 57% до 47%. Если же усреднение растянуть на пять лет, доля может упасть до 32%.

Эксперты Transport Environment считают, что ослабление требований приведет к тому, что автопроизводители снова сосредоточатся на более дорогих моделях, вместо массовых компактных электромобилей. В то же время, отмечают аналитики, китайские автопроизводители продолжают активно усиливать свои позиции на европейском рынке.

Источник: Electrive