Семейный гиперкар на 2300 сил: Koenigsegg Gemera наконец стал серийным
Кристиан фон Кёнигсегг (Christian von Koenigsegg) снова доказал, что законы физики и здравого смысла — это лишь рекомендации, которые можно игнорировать, если у вас достаточно инженерного гения. Шведская марка официально объявила о начале серийного производства Koenigsegg Gemera. Это тот самый автомобиль, который обещали еще в 2020 году, но путь от концепта до конвейера оказался тернистым и полон радикальных технических перевоплощений.
От «крошки» до монструозного V8
Первоначальный план предполагал, что Gemera получит двухлитровый трехцилиндровый двигатель Tiny Friendly Giant. Но, как это часто бывает в мире дорогих игрушек, клиенты намекнули, что три цилиндра — это как-то не солидно для машины стоимостью более 1 700 000$ (73 100 000 грн). В результате инженеры совершили почти невозможное: они поместили в моторный отсек 5.0-литровый V8 с двойным турбонаддувом от модели Jesko, соединив его с электромотором Dark Matter.
Результат впечатляет даже тех, кто привык к цифрам Bugatti: суммарная мощность системы составляет 2300 л.с., а крутящий момент достигает 2750 Нм. Вся эта мощность передается на четыре колеса через уникальную 9-ступенчатую трансмиссию Light Speed Tourbillon (LST). Это позволяет Gemera быть не просто быстрой на прямой, но и управляемой, несмотря на статус четырехместного авто.
Аэродинамика и пакет Ghost
Серийная версия несколько отличается от того, что мы видели на рендерах шесть лет назад. Вместо футуристических камер, которые должны были заменить зеркала, появились классические «лопухи» — требования сертификации оказались сильнее дизайна. Однако аэродинамический пакет Ghost Package добавляет автомобилю агрессивности: здесь и новое заднее антикрыло, и переработанный передний сплиттер, и S-образный воздушный канал.
Интересно, что несмотря на безумные характеристики, Top Gear и другие профильные издания называют Gemera первым в мире «Mega-GT». В салоне действительно могут комфортно разместиться четверо взрослых, для каждого из которых предусмотрены подстаканники (их тут восемь — по два на брата, с подогревом и охлаждением) и полноценное место для багажа. Это, пожалуй, самый быстрый способ отвезти детей в школу или съездить за продуктами, если ваш бюджет позволяет сжигать резину стоимостью в неплохой кроссовер за один старт.
Гиперкар Koenigsegg Gemera. Иллюстрация: Koenigsegg
Производственные мощности
Сборка Gemera налажена в новом корпусе Gripen Atelier в шведском Энгельхольме. Параллельно там собирают и юбилейную модель CC850. Компания планирует выпустить лишь 300 экземпляров Gemera, что автоматически делает её коллекционной ценностью ещё до выезда за ворота завода. Пока Koenigsegg создает самые быстрые «семейные» авто, другие производители работают над комфортом пользования, например, Samsung и Hyundai превращают автомобиль в пульт от квартиры, что тоже добавляет баллов к повседневному удобству в будущем.