Китайский демпинг на орбите: ракета Kinetica-2 оказалась дешевле Falcon 9
Китайская космическая отрасль продолжает демонстрировать, что умение экономить на производстве работает даже тогда, когда речь идет о сложных ракетных технологиях. Несколько дней назад компания CAS Space успешно запустила свою новую ракету-носитель Kinetica-2 (также известную как Lijian-2 Y1). Пока мировое сообщество наблюдало за техническими аспектами старта, сами разработчики решили выйти козырем — финансовым.
Экономика на грани демпинга
По официальным заявлениям представителей CAS Space, стоимость выведения одного килограмма полезной нагрузки на этой ракете составила примерно 30 000 юаней. В пересчете это около 4350$ (187 000 грн). Для сравнения: прайс-лист SpaceX на проверенный годами Falcon 9 колеблется в пределах 5000$ – 7000$ (215 000 – 301 000 грн) за килограмм. То есть китайский одноразовый (пока что) продукт оказался выгоднее многоразовой системы Илона Маска (Elon Musk).
Здесь стоит сделать важную ремарку: Kinetica-2 технически спроектирована как многоразовая система, однако во время дебютного полета возврат ступеней не проводился. Это стандартная практика для новых игроков рынка — сначала нужно убедиться, что конструкция вообще способна доставить груз по назначению, а уже потом думать о мягкой посадке и экономии на железе.
Амбиции и реальные возможности
В CAS Space настроены оптимистично. Компания утверждает, что когда процесс возврата ступеней станет рутинным, цена упадет еще вдвое — до 2100$ – 2200$ (90 000 – 95 000 грн) за килограмм. Это звучит как серьезная угроза доминированию западных частных компаний, но дьявол, как всегда, кроется в деталях и масштабах.
Несмотря на привлекательную цену, Kinetica-2 существенно уступает Falcon 9 в «грузоподъемности». Китайская ракета способна вывести на низкую околоземную орбиту до 12 тонн нагрузки. Американский конкурент в этом плане почти вдвое мощнее, что позволяет SpaceX запускать огромные партии спутников Starlink за один раз, дополнительно снижая внутреннюю себестоимость. Однако для небольших заказчиков, которым не нужны масштабы Маска, китайское предложение может стать решающим аргументом при выборе перевозчика.
Сможет ли Китай поддерживать такую ценовую политику без государственных субсидий — вопрос открытый. Но факт остается фактом: на орбите становится тесно не только от спутников, но и от конкуренции, где главным инструментом борьбы становится обыкновенный калькулятор.