Geely Galaxy A7: Электрика и гибрид по цене пустого «европейца»
Китайский автопром продолжает штамповать новинки быстрее, чем мы успеваем запоминать их индексы. Сегодня компания Geely официально вывела на рынок две новые версии своего семейства Geely Galaxy A7. Производитель решил не мучить покупателя сложным выбором на этапе разработки и предложил сразу две противоположные концепции: полностью электрический Galaxy A7 EV и гибрид Galaxy A7 EM (PHEV). Обе модели нацелены на сегмент, где ранее господствовали скучные бюджетные седаны, но теперь там господствует агрессивный дизайн и большие экраны.
Габариты и внутреннее пространство
Несмотря на демократичный ценник, Galaxy A7 — это далеко не компактное устройство. Длина машины составляет 4935 мм при колесной базе 2845 мм. Это ставит модель в один ряд с серьезными игроками бизнес-класса по пространству в салоне. Дизайн выполнен в фирменном стиле бренда, который мы уже видели у других представителей линейки Galaxy — минимум лишних линий, максимум обтекаемости.
Внутри Geely традиционно не экономит на «плюшках». Центральное место занимает медиасистема с экраном диагональю 14.6 дюйма и разрешением 2К. За звук отвечает система Flyme Sound с 16 динамиками — наследие интеграции с Meizu. Также в наличии беспроводная зарядка для смартфона мощностью 50 Вт, сиденья с трехуровневым подогревом и вентиляцией, а также 28 ниш для мелочей. Багажник объемом 547 литров намекает, что автомобиль вполне подходит на роль семейного.
Техническая начинка электрической версии EV
Электрический вариант Galaxy A7 EV оснащен батареей емкостью 58.05 кВт·ч. По китайскому циклу CLTC это дает 550 км запаса хода, хотя в реальных условиях цифра будет скромнее. Электромотор выдает 218 л.с., что позволяет уверенно чувствовать себя в городском потоке. Расход энергии задекларирован на уровне 11.4 кВт·ч на 100 км. Важный момент: быстрая зарядка позволяет пополнить запас энергии с 30 до 80% всего за 20 минут — как раз хватит на кофе.
Гибридные возможности и ценообразование
Гибрид Galaxy A7 EM получил даже более богатое оснащение. Здесь появляется адаптивная подвеска с изменяемой жесткостью и система стабилизации при разрыве шины на высокой скорости. Силовая установка состоит из 1.5-литрового бензинового двигателя мощностью 111 л.с. и мощного электромотора на 238 л.с. Запас хода исключительно на электричестве составляет от 150 до 235 км в зависимости от конфигурации.
Цены на Galaxy A7 EM стартуют от 90 000 юаней (12 500$ или 500 000 грн) и доходят до 124 000 юаней (17 200$ или 688 000 грн). Электрическая версия EV обойдется в диапазоне 103 000 – 120 000 юаней (14 300$ – 16 700$ или 572 000 – 668 000 грн). Кроме того, компания предлагает бонусы за трейд-ин до 40 000 юаней (5 600$ или 224 000 грн) для первых покупателей.
Пока китайские бренды агрессивно заполняют рынок новыми технологичными седанами, западные автогиганты вынуждены пересматривать свои планы. Например, General Motors откладывает электрическое будущее, возвращая приоритет ДВС из-за изменения рыночной конъюнктуры.