Adamastor Furia: португальская «Ярость» из карбона и с эффектом присоски

Пока мировые автогиганты пытаются напичкать свои новинки как можно большим количеством планшетов и «умных» ассистентов, португальская компания Adamastor пошла по пути старой школы, где главное — это вес, аэродинамика и честная механика. Их первый суперкар под названием Furia перешел в завершающую фазу динамических испытаний на известной гоночной трассе в Портимане. Прототип под номером 001 наматывает круги на треке длиной почти 4.7 км, чтобы доказать: амбиции бренда — это нечто большее, чем просто красивые рендеры.

Карбоновая диета и инженерный бэкграунд

Adamastor — имя, которое вряд ли вызовет трепет у фанатов Ferrari, но за ним стоит десятилетия опыта работы с композитными материалами. Компания занимается инжинирингом с 2014 года, поэтому неудивительно, что в основе Adamastor Furia лежит сверхлегкое шасси из углеродного волокна. Собственная экспертиза позволила португальцам реализовать сложные технические решения без привлечения сторонних бюро, что для мелкосерийного производителя — значительное достижение.

Аэродинамика, бросающая вызов гравитации

Главная особенность этого португальского устройства — это не просто агрессивный силуэт, а фанатичная работа с воздушными потоками. Благодаря использованию эффекта Вентури и специфической форме днища, автомобиль генерирует более 900 кг прижатия на скорости 250 км/ч. Для понимания: это показатели, которые приближают дорожный автомобиль к полноценным болидам класса GT3. Такая аэродинамика буквально вдавливает суперкар в асфальт, позволяя проходить повороты на скоростях, где обычная машина просто вылетела бы в гравий.

Сердце от Ford и гоночные амбиции

За динамику отвечает 3,5-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом линейки EcoBoost. Агрегат выдает около 650 л.с. и 570 Нм крутящего момента. Выбор силовой установки от Ford выглядит прагматично: этот двигатель проверен профессиональным автоспортом и имеет огромный потенциал для тюнинга. Тест-пилоты уже отметили отсутствие «детских болезней» с надежностью и сбалансированность платформы, что для прототипа на этой стадии — большой плюс.

Adamastor планирует выпустить всего 60 единиц Furia. Это не просто очередная попытка сделать «быструю машину», а заявка на место в элитном клубе производителей экзотики. Пока одни компании экономят, такие как Rivian, сокращающая затраты на строительство заводов, португальцы делают ставку на бескомпромиссный инжиниринг для узкого круга ценителей.