Электробайк Aotos Flux X26: когда киберпанк встретился с Kickstarter и собрал миллионы

Пока крупные автопроизводители страдают от падения спроса, стартапы на Kickstarter продолжают доказывать: если сделать что-то, что выглядит как реквизит из «Бегущего по лезвию», люди отдадут последние деньги. Гибридный электровелосипед Aotos Flux X26 стал настоящим хитом краудфандинга. При первоначальной скромной цели в 85 000$ (3 400 000 ₴), компания уже привлекла более 2.5 млн долларов (100 000 000 ₴). Похоже, запрос на «стильный» транспорт для постапокалипсиса в пределах города сейчас высок как никогда.

Киберпанк по цене подержанного авто

Aotos Flux X26 — это не просто велосипед с моторчиком, а попытка создать новый класс транспорта, который балансирует между легким электромотоциклом и обычным байком. Производитель позиционирует его как устройство для тех, кому мало обычных поездок на работу и хочется немного «активных развлечений».

Внешний вид с рублеными формами и массивной рамой из алюминиевого сплава 6061 T6 намекает на прочность, хотя вес в 44-45 кг делает его не лучшим кандидатом для подъема по лестнице без лифта. Однако на дороге это «зверь», который благодаря широким шинам 20x4.0 уверенно чувствует себя и на асфальте, и на легком бездорожье.

Две версии: для спокойных и для тех, кто спешит

Компания предложила две модификации, которые отличаются не только ценой, но и тем, насколько быстро вы сможете получить штраф за превышение скорости в парке.

• Базовая версия Flux X26: оснащена мотором на 750 Вт (пиковая мощность — 1200 Вт). Она выдает до 32 км/ч и обещает запас хода до 80 км на одном заряде. Цена вопроса — 1200$ (48 000 ₴).
• Топовая версия Flux X26 Pro: здесь уже все серьезнее — пиковая мощность достигает 2000 Вт, а максимальная скорость составляет 45 км/ч. Благодаря большей батарее на 21 Ач, байк может проехать до 113 км. За такой «заряд» просят 1600$ (64 000 ₴).

Больше чем педали: софт и «фишки»

Кроме железа, разработчики наполнили байк столько электроникой, что он напоминает смартфон на колесах. Здесь есть 5.5-дюймовая цифровая приборная панель, Bluetooth, разблокировка через приложение, а также GPS и 4G для отслеживания устройства в случае кражи. Интересной особенностью стала функция «Boost Mode», которая позволяет одним нажатием кнопки получить максимальное ускорение, что, по словам разработчиков, помогает даже становиться на заднее колесо.

Модель Pro также имеет встроенную систему навигации, которая отображается прямо на экране байка. Поставки по всему миру должны начаться в июне 2026 года. Хотя кампания на Kickstarter выглядит успешной, стоит помнить, что краудфандинг — это всегда риск, даже если за ним стоит опытная команда.

Пока стартапы штурмуют рынок двухколесных, гиганты индустрии сталкиваются с другими вызовами: например, Panasonic снова откладывает запуск батарей 4680, что напрямую влияет на планы Tesla и других производителей электрокаров.