Третье поколение BYD Atto 3: «Божий глаз», флеш-зарядка и ценник от 681 000 грн

Автор: Oleksandr P, сегодня, 19:24

Компания BYD продолжает штамповать обновления своих бестселлеров с такой скоростью, что европейские автопроизводители вряд ли успевают даже перевести пресс-релизы. 21 мая 2026 года в Китае официально стартовали продажи третьего поколения кроссовера Atto 3, который на домашнем рынке традиционно называется Yuan Plus. Устройство получило новую платформу, продвинутый автопилот и ценник, который заставляет владельцев бюджетных седанов нервно считать сбережения.

Эволюция платформы и «железо»

В основе нового Atto 3 лежит архитектура e-Platform 3.0 Evo. Это не просто очередной маркетинговый индекс, а переход на заднеприводное компоновку и внедрение технологии флеш-зарядки. Теперь кроссовер оснащается электродвигателем мощностью 200 кВт или 240 кВт, в зависимости от выбранной комплектации.

Эволюция бренда и логотипа. Фото: IT-home

Питается все это добро от второго поколения знаменитых Blade Battery ёмкостью 57.5 мА/ч или 68.5 мА/ч. В пересчёте на пробег по циклу CLTC это даёт 540 км или 630 км соответственно. Конечно, реальные цифры будут скромнее, но для городского кроссовера этого вполне достаточно, чтобы не жить возле зарядной станции.

Дизайн и «королевский» комфорт

Снаружи BYD остаётся верной стилистике Dragon Face. Кроссовер получил более плоскую переднюю часть, узкую оптику и полускрытые дверные ручки. Габариты остались в пределах разумного: длина — 4665 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1675 мм при колёсной базе 2770 мм.

Но настоящие развлечения начинаются внутри. Кроме огромного поворотного дисплея с системой DiLink, китайцы добавили:

  • «Кресло королевы» для переднего пассажира с поддержкой для ног;
  • Холодильник для напитков;
  • Аудиосистему на 16 динамиков;
  • Беспроводную зарядку на 50 Вт;
  • Передний багажник («франк») на 180 литров, который открывается двойным стуком.
Обновлённый салон с большим экраном. Фото: Autohome

«Божий глаз» следит за вами

Наиболее обсуждаемая опция — система помощи водителю DiPilot 300, которую поэтично назвали God’s Eye B. В топовых версиях она включает лидар и 30 датчиков. Производитель обещает полноценную навигацию на автострадах и в городе, а также автоматическую парковку. Название звучит несколько пафосно, но учитывая амбиции BYD, «глаз» действительно может видеть больше, чем среднестатистический водитель в понедельник утром.

Цены и комплектации

BYD предложила четыре варианта исполнения, чтобы каждый мог выбрать свой уровень «электрификации»:

  • 540KM Leading: 16 600$ (681 000 грн);
  • 540KM Beyond: 18 000$ (738 000 грн);
  • 630KM Beyond: 19 800$ (812 000 грн);
  • 630KM Excellence: 20 800$ (853 000 грн).

Несмотря на то, что продажи модели в Китае несколько просели в апреле 2026 года (минус 21.9% по сравнению с мартом), глобальные успехи впечатляют. В общей сложности в мире уже продано более 1.1 миллиона единиц Atto 3 в 116 странах. Похоже, третье поколение имеет все шансы поддержать эту статистику, если, конечно, конкуренты не придумают что-то еще более «космическое» за те же деньги.

Пока китайские бренды активно внедряют лидары даже в бюджетные модели, другие игроки рынка тоже не стоят на месте. Например, автопилот Tesla теперь становится доступнее на дорогах Европы, что создает интересную конкуренцию в сегменте автономного вождения.

Электромобили и транспорт

Другие материалы по теме: