Fiat Grizzly: когда Panda мало, а на Ferrari денег все еще нет

Автор: Oleksandr P, сегодня, 11:09

Stellantis провел очередной «день инвестора», где вместо скучных графиков решил выложить на стол кучу планов, от которых у фанатов классических итальянских малолитражек может дернуться глаз. Главная новость — Fiat Grande Panda больше не одинока. У нее появятся старшие братья, которых вполне логично (хотя и несколько пафосно) назвали Fiat Grizzly. Это уже не просто городские машинки, а серьезная попытка итальянцев войти в сегмент компактных кроссоверов, где сейчас царствует Dacia Duster.

От «Гига-Панды» до настоящего хищника

То, что мы ранее знали под кодовым названием Giga-Panda, наконец получило официальное имя. Fiat Grizzly выйдет сразу в двух кузовах: классический SUV и модный ныне Fastback с покатой крышей. Если вы следите за утечками, то могли видеть первые рендеры еще в 2024 году, а недавно фотошпионы даже «поймали» прототип фастбека на дорогах. Дизайн обещает быть квадратным, массивным и максимально практичным.


Концепт будущего кроссовера Fiat Grizzly. Иллюстрация: Fiat
По габаритам Grizzly целит прямо в сердце конкурентов. Длина автомобиля составит около 4340 мм, что ставит его в один ряд с Dacia Duster или Skoda Kamiq (4240 мм). Это уже не тот «малыш», на котором удобно парковаться в Риме, но это именно то, что нужно для рынков Европы, Латинской Америки и Африки. Stellantis явно не собирается ограничиваться лишь домашним регионом.

Техническое оснащение: Smart Car для всех

В основе Grizzly лежит платформа Smart Car (или STLA One в новой иерархии). Это та же бюджетная база, которую уже используют Citroën e-C3 и Opel Frontera. Стратегия проста: унификация всего, что можно унифицировать, чтобы держать цену в адекватных пределах. Именно поэтому Grizzly будет мультимоторным. Покупателям предложат:

  • Полностью электрическую версию (EV).
  • Бензиновые двигатели для тех, кто еще не готов к розетке.
  • Мягкие гибриды (Mild Hybrid) как компромиссный вариант.

Ожидается, что электрический Grizzly будет стартовать с отметки около 27 000€ (1 188 000 грн). Это не копейки, но на фоне современных цен на электрокары выглядит как попытка остаться «народной» маркой. Официальная премьера запланирована на Парижский автосалон в октябре, а в дилерских центрах машины появятся не раньше 2027 года.

Электрические «игрушки» за 15 тысяч евро

Если 27 тысяч евро за Grizzly кажутся вам перебором, у Fiat есть еще несколько козырей в рукаве, правда, ждать их придется дольше. Компания анонсировала линейку бюджетных электрокаров, которые планируют собирать в итальянском Помильяно (Pomigliano) с 2028 года. Среди них — четырехместный микровэн Quattrolino, угловатая Pandina (не путать со старой Panda Cross) и загадочный трехколесный Tris. Последний, вероятно, станет итальянским ответом на компактные городские решения других брендов.


Планы развития линейки Fiat до 2030 года. Иллюстрация: Motor1
Планы развития линейки Fiat до 2030 года. Фото: Stellantis

Цена на эти устройства должна крутиться около 15 000€ (660 000 грн). Конечно, до 2028 года инфляция может внести свои коррективы, но намерение Fiat сделать электромобили доступными для масс заслуживает внимания. Пока Grizzly выглядит как самый реалистичный и ожидаемый шаг бренда, который пытается не потерять свою идентичность в огромном конгломерате.

Пока Fiat готовит своих «медведей», конкуренты с Востока не спят: третье поколение BYD Atto 3 уже предлагает современные технологии и очень привлекательную цену.

Электромобили и транспорт

Другие материалы по теме: