Audi A4 B5 получила «умную» ручку КПП на базе TicWatch Pro 3
Когда инженеры Audi в 2001 году выпускали последнюю партию седанов поколения B5, они вряд ли могли представить, что через четверть века кто-то вставит в ручку переключения передач компьютер, мощнее чем бортовые системы тогдашних космических аппаратов. Энтузиаст из Reddit под ником Desmontei решил, что обычная кожаная ручка — это слишком скучно, и превратил её в интерактивный центр управления.
Часы вместо набалдашника
Основой проекта стали не какие-то дешевые китайские экраны, а вполне приличные умные часы TicWatch Pro 3. Автор не просто приклеил гаджет сверху, а провёл настоящую хирургическую операцию: извлёк OLED-дисплей и материнскую плату из оригинального корпуса часов. Новую оболочку для этих внутренностей напечатали на 3D-принтере из PLA-пластика с минимальными допусками для плотной посадки.
Питание системы реализовано по-взрослому — напрямую от бортовой сети автомобиля на 12 вольт. Это избавляет владельца от необходимости снимать ручку КПП каждую ночь для зарядки, что выглядело бы достаточно комично на парковке у супермаркета. Такой подход требовал стабилизации напряжения, чтобы чувствительная электроника часов не сгорела во время запуска двигателя.
Как это работает: магия WearOS и акселерометров
Самое интересное скрывается в программной части. Так как операционная система WearOS позволяет запускать кастомное ПО, Desmontei написал приложение, которое определяет текущую передачу. Поскольку прямого физического соединения с механизмом коробки нет, система полагается на встроенные акселерометр и гироскоп. Программа считывает угол наклона рычага и выводит соответствующую цифру на экран.
Чтобы устройство не ошибалось при движении вверх или вниз по склону, разработчик внедрил алгоритм динамической калибровки. Это позволяет отсекать погрешности, вызванные наклоном самого кузова автомобиля. Помимо индикации передач, ручка служит пультом для Spotify. Простыми свайпами по экрану можно переключать треки или ставить музыку на паузу, не отвлекаясь на основную панель приборов старенькой Audi.
Планы на будущее: OBD2 и термостойкость
Автор признаёт, что PLA-пластик — не лучший выбор для автомобильного интерьера, который летом может прогреваться до экстремальных температур. Следующая итерация корпуса будет напечатана из более стойких ABS или PETG. Также в планах — установка второго гироскопа в кузов для получения эталонных данных, что сделает определение передач ещё точнее.
Но настоящий техно-фетишизм начнётся с интеграцией OBD2. Через приложение Tasker энтузиаст планирует выводить на ручку КПП реальную телеметрию: обороты двигателя, температуру антифриза и другие данные, которые обычно скрыты глубоко в недрах аналоговых приборов. Это превращает обычный элемент управления в полноценный бортовой компьютер.
Если вам нравятся необычные гаджеты с собственным характером, обратите внимание на Ugreen PB610 — этот повербанк тоже умеет «общаться» с пользователем с помощью эмоций на дисплее.