22 часа в небе: Airbus A350-1000ULR впервые поднялся в воздух

Европейский авиастроительный гигант Airbus наконец-то поднял в воздух свой новый козырь для сверхдальних дистанций — модель A350-1000ULR. Первый испытательный полет состоялся в Тулузе, длился 3 часа 43 минуты и стал официальным стартом финальной стадии амбициозного проекта «Світанок» (Project Sunrise). Если всё пройдет по плану, вскоре путешествие из Лондона в Сидней станет не многодневным испытанием с пересадками, а одним очень долгим перелетом.

Больше топлива, меньше остановок

Главная фишка версии ULR (Ultra Long Range) — это не внешние изменения, а как добраться туда, куда раньше без дозаправки не позволяла физика. Инженеры модифицировали топливную систему и добавили дополнительный задний центральный бак. Это позволило увеличить дальность полета примерно на 1 850 км по сравнению со стандартным A350-1000. Теперь самолет способен преодолеть 18 500 км без какого-либо контакта с землей.

Для понимания: это почти 22 часа непрерывного пребывания в воздухе. Пока вы успеете посмотреть всю трилогию «Властелина колец» в расширенной версии, выспаться и трижды пожалеть о выборе места у окна, самолет все еще будет летать над океаном. Официальные данные Airbus подтверждают, что такой автономности достаточно для прямых рейсов между Австралией и Европой или Восточным побережьем США без промежуточных посадок.

Сертификация и «воздушный» комфорт

Сейчас началась двухмесячная программа сертификационных испытаний. Специалисты будут проверять не только, не вытекает ли топливо из новых баков, но и как будут работать системы жизнеобеспечения. Так как 22 часа в закрытом пространстве — это серьезное испытание для человеческого организма, самолет получил облегчённую систему охлаждения, а также усовершенствованную вентиляцию и климат-контроль в салоне. Во время первого теста борт поднялся на высоту более 12.5 км, чтобы проверить работу оборудования в разреженной атмосфере.

Особое внимание уделяют давлению в салоне и влажности воздуха. В авиакомпании Qantas, которая является главным заказчиком и идеологом проекта, обещают, что пассажиры будут чувствовать себя менее уставшими после приземления. Хотя термин «менее уставший» звучит достаточно иронично, когда речь идет о сутках в кресле самолета.

Когда ждать серийные борта

Параллельно с тестами первого прототипа, Airbus уже собирает второй экземпляр A350-1000ULR. Именно он должен стать первым самолетом, который передадут австралийцам в апреле 2027 года. В целом заказ предусматривает 12 таких лайнеров, каждый из которых сможет перевозить около 400 пассажиров.

Project Sunrise — это попытка изменить глобальную логистику, сделав прямые перелеты между самыми удаленными точками планеты обыденностью. Вопрос только в том, готовы ли кошельки путешественников к ценам на билеты, которые вряд ли будут низкими, учитывая стоимость разработки и эксплуатации таких машин.

Пока авиация покоряет небо новыми системами управления, в автомобильном мире тоже обновляют «мозги» проверенным моделям. Например, Mazda CX-30 2027 предлагает улучшенную электронику, сохраняя при этом японскую стабильность.