Toyota Alphard и Vellfire: больше гибридов и дерева для японских «офисов на колесах»
Toyota решила, что роскоши много не бывает, и обновила свои флагманские минивэны Alphard и Vellfire. Японские инженеры, очевидно, придерживаются принципа «не сломалось — не чини», поэтому снаружи автомобили остались практически идентичными своим предшественникам. Однако внутри и в технической части изменений достаточно, чтобы заставить потенциальных покупателей снова заглянуть в дилерские центры.
Гибридная демократизация и новые комплектации
Главная новость для тех, кто считает деньги (даже если их много), — появление комплектации PHEV Z для модели Alphard. Ранее возможность заряжать минивэн от розетки была привилегией только топовой версии Executive Lounge, что автоматически делало ее входным билетом в мир экологического пафоса. Теперь плагин-гибрид стал доступнее. Также линейка пополнилась версией HEV G, которая расширяет выбор среди обычных гибридов без необходимости переплачивать за лишние опции.
Обе модели сохранили свою платформу и проверенные временем силовые агрегаты. Покупателям, как и раньше, предлагают выбор между чистым бензином, самозарядным гибридом и системой PHEV. Интересно, что подключаемый гибрид безальтернативно поставляется с системой полного привода E-Four, тогда как для других версий можно выбрать классический передний привод.
Дерево, бронза и комфорт для спины
В салоне дизайнеры добавили того, что в автопроме принято считать признаком «истинного премиума» — вставки из натурального дерева. Если раньше интерьер мог показаться кому-то слишком технократичным, то теперь он стал уютнее. Помимо дерева, в обеих моделях стандартно используется отделка с бронзовыми акцентами, что добавляет определенный визуальный лоск.
Список дополнительных опций для Toyota Alphard теперь включает:
- 19-дюймовые легкосплавные диски;
- Двойной панорамный люк;
- Медиасистему с 14-дюймовым сенсорным дисплеем;
- Кресла второго ряда с функциями обогрева и вентиляции.
О технической стороне комфорта тоже не забыли. Alphard получил новые частотно-зависимые амортизаторы уже в базовом оснащении. Это должно улучшить плавность хода на мелких неровностях, превращая поездку в настоящее «плавание» над асфальтом, о чем подробнее говорится в пресс-релизе компании.
Цена вопроса
Стоимость обновленного Alphard в Японии стартует с отметки 4 970 000 иен, что составляет примерно 31 100$ (1 306 000 грн). Если же вы стремитесь к максимальному комфорту в исполнении HEV Spacious Lounge, приготовьтесь выложить 14 850 000 иен — это около 92 900$ (3 902 000 грн). Более агрессивный и молодежный Vellfire традиционно дороже: его цена варьируется от 42 300$ (1 777 000 грн) до 68 300$ (2 869 000 грн).
Пока одни бренды пытаются удивить мир мощностью, другие, как Lamborghini, выпускают Temerario Spyder для ценителей скорости и открытого неба. Toyota же продолжает совершенствовать формат идеального передвижного кабинета.