Третье пришествие Audi Q7: теперь с «умными» фарами и тремя экранами в салоне
Немецкий автопром обычно не торопится с радикальными изменениями, но в этот раз в Ингольштадте решили не ограничиваться очередным косметическим ремонтом. Audi официально представила третье поколение своего флагманского кроссовера Q7. Вместо того чтобы снова «подтягивать лицо» старому кузову, инженеры и дизайнеры создали автомобиль практически с нуля. От предыдущей генерации здесь едва что-то осталось, кроме фирменных колец и узнаваемого силуэта.
Эстетика агрессии и световые шоу
Внешность кроссовера стала значительно массивнее. Дизайнеры увеличили решетку радиатора, подняли линию капота и расширили колесные арки, придав машине более атлетичный вид. Однако главная «фишка» скрыта в оптике. Новая Audi Q7 получила двухуровневые матричные фары, которые теперь не просто освещают путь, но и взаимодействуют с окружением.
Эти интеллектуальные системы способны проецировать предупреждающие знаки непосредственно на дорожное полотно, дублировать сигналы поворота на земле и даже предупреждать велосипедистов о том, что водитель собирается открыть дверь. На официальном сайте Audi такую светотехнику называют одним из самых сложных элементов конструкции.
Цифровая сцена и комфорт для семи человек
Внутри кроссовер превратился в настоящий командный центр. Основной акцент сделан на изогнутом OLED-дисплее, который объединяет цифровую панель приборов и мультимедийную систему. Передний пассажир тоже не остался в стороне — для него предусмотрен отдельный экран, чтобы не отвлекать водителя от дороги. Интересным решением стала панорамная крыша, секции которой могут изменять прозрачность по желанию владельца, причем система запоминает эти настройки для разных профилей.
На многих рынках Audi Q7 теперь будет поставляться с тремя рядами сидений уже в стандартной комплектации. Это делает кроссовер серьезным игроком в сегменте семейных авто премиум-класса. Объем багажного отделения варьируется от скромных 581 литра до впечатляющих 2000 литров, если сложить все задние кресла.
Техническая начинка и прогнозирование дороги
На старте продаж в Европе кроссовер предложат с 3.0-литровым дизельным V6 мощностью 295 л.с., который работает в паре с «мягкой» гибридной установкой. Для тех, кто не любит дизель, позже появятся бензиновые версии. Автомобиль оснащен полноуправляемым шасси и пневматической подвеской, которая работает в тандеме с навигацией. Система заранее знает о приближении к железнодорожным переездам или участкам с плохим покрытием и превентивно изменяет жесткость амортизаторов.
Отдельного внимания заслуживает автопилот парковки. Новая Q7 способна запоминать до пяти сложных маршрутов длиной до 200 метров каждый. Это значит, что машина может самостоятельно заехать в узкий гараж или выехать из него задним ходом, пока водитель наблюдает за процессом сбоку. А если система безопасности заметит, что человек за рулем потерял сознание или не реагирует на запросы, устройство самостоятельно остановит автомобиль на обочине и вызовет помощь. Продажи стартуют в июле, а основными конкурентами остаются BMW X5 и Mercedes-Benz GLE.
Кстати, пока немцы обновляют свои бестселлеры, китайские производители не теряют времени. Например, новый BYD Great Han уже пытается навязать конкуренцию другим моделям Audi, что свидетельствует о серьезных тектонических сдвигах на автомобильном рынке.