Электрический Mercedes GLC стал доступнее: меньше пафоса, больше киловатт

Штутгартские стратеги наконец поняли, что продавать только топовые комплектации — стратегия сомнительная, даже если на капоте красуется трехлучевая звезда. Компания Mercedes-Benz расширила линейку своего электрического бестселлера GLC, добавив две «бюджетные» (по меркам бренда) версии. Теперь порог входа в клуб владельцев премиального электрокроссовера стал несколько ниже, хотя о настоящей щедрости речь пока не идет.

Задний привод и запас хода на 650 километров

Новой базовой версией стал GLC 250 elektrisch. Здесь немцы решили не мудрить и оставили только один электродвигатель на задней оси. Мощность составляет вполне приличные 260 кВт, чего с лихвой хватает для уверенного маневрирования в городе и на трассе. Главный бонус этой модификации — энергоэффективность. Благодаря батарее емкостью 85 кВт/ч и отсутствию лишнего мотора, кроссовер способен проехать до 650 километров по циклу WLTP.

Полный привод для тех, кто не привык к компромиссам

Если перспектива буксовать на заднем приводе зимой вас не привлекает, есть GLC 300 4MATIC elektrisch. Здесь уже работают два двигателя, которые выдают суммарную мощность 310 кВт. Интересно, что крутящий момент у обеих новинок идентичен — 800 Нм. Из-за наличия полного привода и увеличенного веса запас хода немного «похудел» — до 616 километров на одном заряде. Однако динамика и уверенность на мокром асфальте должны это компенсировать.

Зарядка быстрее, чем вы успеете выпить кофе

Технологическая гордость новых моделей — работа с постоянным током. GLC 250 принимает до 320 кВт, а GLC 300 — до 330 кВт. Производитель заявляет, что при наличии соответствующей 800-вольтовой станции зарядить аккумулятор с 10 до 80 процентов можно всего за 22 минуты. Если же времени мало, то десятиминутной остановки хватит, чтобы пополнить запас хода на 260 километров. Это уже тот уровень, когда электромобиль перестает быть гаджетом для коротких поездок вокруг дома.

Практичность и финансовый вопрос

Несмотря на электрическую природу, GLC остается полноценным SUV. Объем багажника варьируется от 570 до 1740 литров, а под капотом нашлось место для дополнительного 128-литрового отсека (франка) — идеально для кабелей, которые вечно мешают. Для любителей активного отдыха предусмотрена возможность буксировки прицепа весом до 2.4 тонны. Опционально можно заказать пневмоподвеску и систему управления задними колесами, которые поворачиваются на угол до 4.5 градусов, превращая довольно большой кроссовер в маневренный городской автомобиль.

Теперь о главном — цены. Модель GLC 250 стартует с отметки 71 210$ (2 848 000 грн). За полноприводный GLC 300 придется выложить как минимум 75 137$ (3 005 000 грн). Для сравнения: топовый GLC 400 4MATIC с большей батареей обойдется в 78 409$ (3 136 000 грн). Для тех, кто не готов отдать всю сумму сразу, Mercedes предлагает лизинг — примерно 23 000 грн в месяц за базовую версию.

Если же вам нужно больше места для пассажиров и вы не боитесь ДВС, стоит взглянуть на новую Audi Q7, которая предлагает три ряда сидений и классический подход к вождению.