Porsche 911 не станет электрокаром: почему в Цуффенхаузене не торопятся выбрасывать поршни

Слухи о полной электрификации Porsche 911 циркулируют в сети уже не первый год, однако официального подтверждения они так и не получили. Теперь точку в этом вопросе поставил Майкл Лайтерс (Michael Leiters), который возглавляет бренд. Его заявление, сделанное во время мероприятия, организованного изданием Auto Motor und Sport, оказалось именно тем, которого ждали тысячи фанатов: электрическая версия 911 не входит в планы компании.

Голос разума среди проводов

По словам Лайтерса, Porsche 911 — это иконический продукт, который должен оставаться верным своей философии. Компания продолжит делать ставку на двигатели внутреннего сгорания и гибридные решения. Это не означает, что немецкий производитель игнорирует тренды, однако в Цуффенхаузене четко понимают разницу между «необходимостью» и «желанием клиента». Опросы и анализ рынка показывают, что настоящие ценители модели не видят 911-й без характерного звука и отклика оппозитного двигателя.

Гибридизация вместо полного отказа от бензина

Вместо того, чтобы устанавливать тяжелые батареи и электромоторы, Porsche выбрала путь «умной» электрификации. Мы уже увидели это на примере обновленной линейки 911 GTS, а затем и Turbo. Система T-Hybrid, которую разработали инженеры, направлена не на экономию топлива или бесшумную езду по городу, а на повышение производительности. Электрический турбокомпрессор и компактный двигатель, интегрированный в трансмиссию, позволяют избавиться от турбоямы и обеспечить мгновенное ускорение. Это эволюция, которая сохраняет душу автомобиля, а не заменяет ее микросхемами.

Мы продолжаем инвестировать в электрические авто и предлагать продукты, которые действительно нужны покупателям. Но Porsche 911 не входит в список желаний клиентов как электромобиль.

— Майкл Лайтерс

Что будет с другими моделями?

Для тех, кто все же стремится к спортивной динамике на чистой электроэнергии, Porsche готовит будущие 718 Cayman и Boxster. Хотя их выход несколько задерживается по сравнению с первоначальным графиком, эти модели станут проводниками бренда в мир батареек. Интересно, что даже в этом сегменте Porsche не собирается полностью сжигать мосты: самые мощные версии этих автомобилей могут сохранить бензиновые двигатели. Компания активно продвигает использование е-топлива, что в теории позволит эксплуатировать ДВС даже после введения жестких экологических норм в Европе. Подробнее о стратегии бренда можно узнать на официальном портале Porsche Newsroom.

Пока в Porsche выбирают путь эволюции классических двигателей, другие легендарные итальянцы празднуют юбилеи эксклюзивом. Например, Maserati MCPura Cielo Tributo 1926 стал примером того, как соединить историю и современный дизайн в открытом кузове.