Mercedes-AMG GLS 63 2026: когда «гостиная» на колесах получает сердце от суперкара

Пока мир пытается убедить нас, что будущее за трехцилиндровыми гибридами и тихими электрокарами, Mercedes-AMG продолжает играть мускулами. Обновленный GLS 63 4Matic+ образца 2026 года — это манифест избыточности, где роскошь уровня S-Class сочетается с динамикой, которая заставляет законы физики нервно курить в стороне. Это все еще огромный семиместный SUV, но теперь он стал еще агрессивнее и технически изящнее.

Лицо, которое сложно игнорировать

Дизайнеры подразделения Mercedes-AMG решили, что GLS недостаточно пугал соседей по трассе. Передняя часть получила полностью новый бампер с массивными воздухозаборниками, которые здесь не для красоты — они реально нужны для охлаждения модернизированного V8. Фирменная решетка радиатора с вертикальными ребрами стала еще выразительнее, а новая световая подпись LED-фар позволяет идентифицировать этот «крейсер» в темноте за считанные секунды.

Сзади изменения скромнее, но не менее выразительны: двойные патрубки выхлопной системы AMG Performance и новый диффузор. Для тех, кому базовый вид кажется слишком «простым», программа MANUFAKTUR предлагает эксклюзивные цвета кузова и огромные кованые диски диаметром до 23 дюймов.

Цифровая роскошь и «умный» салон

Внутри — ожидаемое сочетание дорогой кожи Nappa и углеволокна. Новое рулевое колесо AMG Performance теперь имеет еще больше сенсорных кнопок (что вряд ли добавило эргономики, но выглядит эффектно) и переключатели для быстрой смены настроек шасси. Главная новость — переход на операционную систему MB.OS, которая управляет всеми экранами. Теперь на панель приборов можно вывести специфические данные: от распределения момента между осями до боковых перегрузок, что в автомобиле весом более 2.5 тонны выглядит как легкая ирония над пассажирами.

Техническая революция под капотом

Самое интересное скрыто под капотом. Двигатель M177 EVO объемом 4.0 литра получил «плоский» коленвал (flat-plane), что обычно является прерогативой бескомпромиссных суперкаров. Мощность осталась на уровне 612 л.с., а крутящий момент — 850 Нм. Однако благодаря 48-вольтовой системе мягкого гибрида, стартер-генератор может краткосрочно добавить еще 23 л.с. и 205 Нм.

Результаты на асфальте впечатляют:

• Разгон 0–100 км/ч: 4.2 секунды.
• Максимальная скорость: 280 км/ч (ограничена электроникой).
• Трансмиссия: полный привод AMG Performance 4Matic+ с вариативным распределением тяги.

Чтобы эта махина не напоминала желе в поворотах, инженеры установили активную подвеску AMG Ride Control+ с адаптивными амортизаторами и систему Active Ride Control. Последняя использует электромеханические стабилизаторы для борьбы с кренами. Официальные цены на обновленный Mercedes-Benz GLS 63 пока не объявлены, но ожидается, что они стартуют с отметки, которая заставит задуматься о покупке небольшого острова.