Maserati возвращает классику: новый роскошный седан заменит Ghibli и Quattroporte

Сегодняшний автомобильный рынок напоминает бесконечный парад кроссоверов, где традиционные седаны выглядят как вымирающий вид, зажатый между маркетинговыми стратегиями и любовью публики к высокой посадке. Однако итальянцы из Maserati решили, что прятать классику еще рано. В ходе презентации обновленной линейки на 2027 год руководство бренда официально подтвердило: новой роскошной спортивной берлине быть. Она должна стать идейной наследницей сразу двух знаковых моделей — Ghibli и Quattroporte.

Возвращение по запросу клиентов

Оказывается, даже в эпоху доминирования SUV, состоятельные клиенты бренда не очень в восторге от того, что их выбор ограничивается лишь массивными формами. Для многих Maserati — это прежде всего низкий силуэт, стремительные линии и тот специфический итальянский шарм, который трудно передать через формат кроссовера. В компании прямо признали, что отсутствие модели в сегменте E сегодня является критическим пробелом в модельном ряду.

Именно в этой нише бренд десятилетиями строил свою репутацию. Модели Quattroporte и Ghibli были не просто средствами передвижения, а символами итальянского видения «быстрой роскоши», которая всегда стояла немного в стороне от прагматичного немецкого премиума. Теперь, под давлением запросов от постоянных покупателей, производитель вынужден вернуться к чертежам седана, чтобы не потерять идентичность.

Три года пустоты и изменение приоритетов

Выход со сцены предыдущих поколений седанов оставил ощутимый вакуум. Ghibli третьего поколения завершила свою карьеру в 2023 году после десятилетия на конвейере. Quattroporte прошла аналогичный путь, оставив бренд без флагманского седана. Все это время ресурсы компании были брошены на развитие кроссоверов и электрификацию, что является стандартным шагом для выживания в современных реалиях, но не слишком радовало фанатов «тризуба».

Пока подробностей о технической начинке будущей новинки немного, стоит вспомнить, на чем закончилась предыдущая эпоха. Финальная версия Maserati Ghibli 334 Ultima стала настоящим манифестом. Цифра 334 в названии указывала на максимальную скорость в км/ч, что делало ее одной из самых быстрых серийных седанов в мире.

Что ждет фанатов в будущем

Очевидно, что новый седан 2027 года вряд ли получит классический восьмицилиндровый двигатель. Мир изменился, и Maserati активно внедряет свои наработки в области электромобилей под суббрендом Folgore, а также использует современный V6 Nettuno. Однако для поклонников марки главное другое: бренд не превращается в производителя исключительно «семейных» электричек. Возвращение к формату берлины свидетельствует о попытке сохранить драйверский характер, за который Maserati и ценят те, кто еще не пересел окончательно на заднее сиденье беспилотных капсул.

Китай продолжает активно развивать свои технологические мощности, и это касается не только автопрома, ведь сегодня Китай доминирует на рынке ветроэнергетики, что косвенно влияет на глобальную стратегию перехода на электротягу всех крупных автопроизводителей.