Шёлковые галстуки и 640 лошадиных сил: Totem Automobili представила Giulia Euforia
Итальянское ателье Totem Automobili продолжает доказывать, что классическая форма Alfa Romeo Giulia GT — это неисчерпаемый источник для экспериментов, если у вас есть достаточно углепластика и терпения. Их новый проект под названием Euforia стал логическим продолжением сотрудничества с неаполитанским домом моды E. Marinella, известным своими галстуками ручной работы.
Этот автомобиль — не серийный продукт, а единичная работа, где каждая деталь подогнана под капризы заказчика. После первого появления на конкурсе элегантности Villa d'Este, Euforia наконец раскрыла все свои карты, продемонстрировав, как можно сочетать «высокую моду» с грубой механической силой.
Гардероб на колёсах
Главная особенность Euforia — её интерьер. Вместо привычного аскетизма спортивных авто здесь царит атмосфера дорогого ателье. В отделке использован натуральный шёлк из архива E. Marinella 1985 года. Это не просто декоративные вставки, а элемент культурного наследия, который сочетан с тёмно-синей кожей Nappa кобальтового оттенка.
Мастера пошли дальше и интегрировали в салон специальный держатель для галстуков. Если вам кажется это лишним, то вы просто не целевая аудитория этого проекта. В комплект также входит эксклюзивная дорожная сумка, изготовленная из тех же материалов, что и обивка сидений. Потолок устройства также обшит кожей с ручной прострочкой.
Техническая «эйфория» под капотом
Несмотря на весь этот шёлковый антураж, Euforia остаётся серьёзным инженерным объектом. В основе лежит полностью углепластиковый кузов, который скрывает 2.8-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом. Этот агрегат выдаёт 640 л.с. и работает в паре с механической коробкой передач.
- Трансмиссия: шестиступенчатая «механика», расположенная по схеме transaxle (на задней оси) для лучшего распределения веса.
- Подвеска: электронно-управляемые амортизаторы ORAM, позволяющие отдельно настраивать переднюю и заднюю ось.
- Выхлоп: система Capristo с электронным клапаном, звук которой можно регулировать прямо из кокпита.
Внимание к металлу и мелочам
Снаружи автомобиль получил трёхслойное окрашивание, вдохновлённое итальянскими гоночными машинами 1970-х годов. Но дьявол кроется в деталях: многочисленные элементы кузова выполнены из матового никеля и голого карбона. Руль выточен из цельного куска алюминия и обшит кожей, а ключ зажигания изготовлен из нержавеющей стали. Электрические сиденья разработаны совместно с Sabelt, что намекает на то, что автомобиль умеет не только красиво стоять на выставках, но и быстро ехать.
Этот проект является вторым этапом партнёрства между Totem и Marinella после успешного дебюта на Monterey Car Week 2025. Похоже, итальянцы нашли рабочую формулу: брать классику, добавлять современные технологии и приправлять это всё национальной гордостью в виде люксовых тканей.