Volkswagen One Click: как собрать фургон мечты без лишних инструментов и нервов

Обычно покупка коммерческого фургона — это лишь начало длительного квеста. После получения ключей владелец отправляет машину в сторонние мастерские, где её неделями обшивают фанерой и монтируют стеллажи. Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Veicoli Commerciali) решила, что этот процесс слишком напоминает бюрократический ад, и объединилась с компанией Sortimo для создания системы One Click. Идея проста: превратить интерьер рабочего авто в подобие конструктора Lego, который можно собрать прямо в автосалоне.

Логистика без лишних остановок

Проблема классического переоборудования не только в деньгах, но и во времени. Каждый день, пока фургон стоит на монтаже полок, он не зарабатывает. Система One Click убирает из цепочки сторонних подрядчиков. Теперь покупатель получает готовый к работе автомобиль непосредственно от дилера. Это минимизирует пробег "порожняком" между сервисами и позволяет бизнесу быстрее выводить технику на маршруты. Для больших автопарков, где счёт идёт на десятки машин, такая оптимизация превращается в значительную экономию средств.

Конструктор для профессионалов

В основе One Click лежит модульность. Структурная база интегрируется в кузов ещё на этапе производства на заводе Volkswagen. Далее всё просто: ящики, полки и органайзеры от Sortimo замыкаются в пазах одним движением. Никаких дрелей, саморезов или искр от сварки. Если специфика работы изменилась — например, вместо перевозки мелких запчастей нужно разместить габаритное оборудование — конфигурацию можно изменить за несколько минут самостоятельно.

Такой подход также решает вопрос остаточной стоимости автомобиля. Когда придёт время продавать фургон, владелец может просто снять все стеллажи и переставить их в новую машину, оставив покупателю чистый грузовой отсек без "шрамов" от предыдущего монтажа. Это делает инвестицию в оборудование долгосрочной, а не одноразовой.

От электричества до тяжёлой дизельной классики

На данный момент система One Click уже доступна для крупного Crafter и электрического ID. Buzz Cargo. Последний особенно выигрывает от такого решения, поскольку сохранение целостности кузова и отсутствие лишних отверстий критически важны для защиты аккумуляторных блоков и проводки. В ближайшие месяцы Volkswagen планирует расширить поддержку системы на новый Caddy Cargo и Transporter, охватив фактически весь модельный ряд коммерческой линейки.

Пока одни производители фокусируются на практичности и модульности рабочих пространств, другие продолжают работать над чистой мощностью и эстетикой. Например, проект Giulia Euforia от Totem Automobili демонстрирует совершенно иной подход к автомобильной инженерии, где главное — эмоции и 640 лошадиных сил.